5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

More documents

Recommendations

Info

Mapa 2. Lotniska i ldowiska lotnictwa cywilnego na Mazowszu Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 9
10 Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu Niewtpliwymi zaletami lotniska Okcie s: jego pooenie w stosunku do centrum miasta (12 km) i bardzo dobra sie pocze lotniczych z ca Europ. Najpowaniejszymi ograniczeniami s natomiast: przepustowo dworców lotniczych (terminali) oraz niedostatecznie rozbudowana sie dróg koowania (w tym: szybkiego zjazdu z drogi startowej. Ponadto saba infrastruktura uniemoliwia szybkie dotarcie do lotniska, znacznie zmniejszajc stref jego dostpnoci. Niewydolny ukad transportowy Warszawy i jej strefy podmiejskiej jest obecnie gównym czynnikiem blokujcym dostp do lotniska. Istotnym ograniczeniem Okcia jest take „cisza nocna” (23.00 – 6.00), podczas której ldowa i startowa mog tylko samoloty z napdem turbomigowym. Ograniczeniem jest te praktyczne wyczenie moliwoci podejcia do Okcia od strony Bemowa, z uwagi na funkcjonujce tam lotnisko. Utrzymanie ruchu maych samolotów na Okciu powoduje obnienie efektywnoci wykorzystania przestrzeni powietrznej, co oznacza zmniejszanie przepustowoci lotniska. Poza warszawskim lotniskiem na Mazowszu funkcjonuj dwa lotniska (Misk Mazowiecki i Radom-Sadków), z których na bieco prowadzone s operacje samolotów wojskowych. Okazjonalnie korzystaj z nich cywilne samoloty lotnictwa ogólnego, a operacje te maj charakter lotów prywatnych, air taxi, lotów korporacyjnych lub operacji ratowniczych. W przypadku obu tych lotnisk wadze lokalne (samorzd terytorialny) zaoyy spóki, które maj na celu wczenie tych lotnisk do sieci lotnisk cywilnych, wspóuytkowanych z lotnictwem wojskowym. Lotniska te mog obsugiwa cywilny ruch lotniczy i znakomicie mog zaspakaja potrzeby pasaerów z regionu, ale trzeba uwzgldnia fakt ogranicze operacyjnych, wynikajcy z ich parametrów technicznych. Fizycznie bd one mogy obsugiwa samoloty mniejsze, na co pozwalaj znajdujce si tam drogi startowe. Konieczne bdzie tworzenie od podstaw infrastruktury cywilnej i to w momencie zaostrzania przez organizacje midzynarodowe (ICAO 5 , UE) wymaga dotyczcych lotnisk cywilnych. Fakt wspóuytkowania moe by zarówno siln, jak i sab stron caoci przedsiwzicia, co pokazuj dotychczasowe dowiadczenia lotnisk wspóuytkowanych w Polsce. Bye lotnisko wojskowe w Modlinie jest stale uytkowane na zasadach terenu przygodnego przez lotnictwo ogólne. Formalnie lotnisko zostao przekazane Agencji Mienia Wojskowego, a ta aportem wniosa je do spóki Mazowiecki Port Lotniczy Modlin, która ma za zadanie uruchomi lotnisko i certyfikowa je, a nastpnie zarzdza nim. Aktualny stan lotniska pozwala istniejcej spóce na zarejestrowanie lotniska, rozpoczcie jego uytkowania 5 Midzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
Page 2 and 3: Spis treci 1. Wprowadzenie………
Page 4 and 5: Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 38 and 39: Tabela statystyczna lotniska Strate
Page 60 and 61:
Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100:
show all

5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?