5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM
5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM
5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strategia <strong>rozwoju</strong> infrastruktury <strong>lotnictwa</strong> <strong>cywilnego</strong> <strong>na</strong> Mazowszu 25<br />
lotniska droga krajowa Nr 50 stanowica fragment Duej Obwodnicy Warszawy oraz drogi<br />
wojewódzkie. Rozbudowa infrastruktury drogowej sprawi, e dojazd z lotniska do stolicy<br />
bdzie z<strong>na</strong>czco usprawniony.<br />
Zalety lotniska<br />
Lotnisko jest dobrze zlokalizowane wzgldem miasta i moe peni rol lotniska<br />
odciajcego ukad lotnisk Okcie-Modlin. Z czasem moe ono przej wikszo ruchu<br />
samolotów <strong>lotnictwa</strong> ogólnego z lotniska Babice.<br />
Dla lotniska opracowa<strong>na</strong> zostaa Koncepcja rozbudowy i modernizacji lotniska<br />
<strong>cywilnego</strong> w Sochaczewie dla uruchomienia <strong>cywilnego</strong> lotniska <strong>na</strong> terenie byego lotniska<br />
wojskowego. Na rzecz uruchomienia lotniska dziaa Stowarzyszenie Portu Lotniczego<br />
„Sochaczew”, majce poparcie Rady Miasta Sochaczew. Funkcjonujca od 2006 r. spóka<br />
Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew prowadzia intensywne dziaania <strong>na</strong> rzecz pozyskania<br />
inwestora i dniu 5 lutego 2008 r. przyja trzech nowych udziaowców. Jeden z nich,<br />
austriacka firma Meinl Aiports Inter<strong>na</strong>tio<strong>na</strong>l, zosta partnerem strategicznym z 40 %<br />
udziaem. Podpisane zostao take porozumienie Ministra Transportu i Ministra Obrony<br />
Narodowej, <strong>na</strong> wspóuytkowanie lotniska wojskowego w Sochaczewie do celów cywilnych.<br />
Wady lotniska<br />
Wad lotniska jest fakt, e przed uruchomieniem operacji cywilnych wymaga ono<br />
remontu drogi startowej i pyty postojowej oraz rozbudowy dróg koowania. Infrastruktura<br />
lotniska jest <strong>na</strong>jbardziej zdewastowa<strong>na</strong> sporód a<strong>na</strong>lizowanych obiektów, co jest wynikiem<br />
dziesicioletniego braku aktywnoci lotniczej. Ruch lotniczy tego lotniska moe z<strong>na</strong>le si<br />
w konflikcie z ruchem z lotniska Okcie.<br />
W przypadku rozbudowy istniejcej infrastruktury lotniskowej konieczne bdzie w czci<br />
pozyskanie gruntów prywatnych. Spóka nie podja jeszcze próby przejcia nieruchomoci i<br />
nie doko<strong>na</strong>a oceny stanu technicznego obiektów.<br />
A<strong>na</strong>liza SWOT (wybrane elementy)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Silne strony<br />
Z<strong>na</strong>czny popyt cakowity.<br />
Lokalizacja w europejskim korytarzu<br />
transportowym (<strong>na</strong> osi<br />
midzy<strong>na</strong>rodowych powiza drogowokolejowych).<br />
Dobry dojazd do lotniska z jego strefy<br />
cienia.<br />
Stosunkowo niez<strong>na</strong>cz<strong>na</strong> uciliwo<br />
haasowa dla otoczenia.<br />
<br />
<br />
<br />
Sabe strony<br />
Niekorzystne zjawiska pogodowe (czsto<br />
mgy).<br />
Niekompletne pokrycie miejscowymi<br />
pla<strong>na</strong>mi zagospodarowania<br />
przestrzennego otaczajcych terenów.<br />
Konieczno ograniczenia <strong>rozwoju</strong> miasta<br />
Sochaczewa w stron Warszawy.
Change language