5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

More documents

Recommendations

Info

Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 13 pogotowia i dalszego jego transportu, co opónia czas dotarcia do szpitala i stwarza dodatkowe zagroenie dla ycia pacjenta. Aktualn infrastruktur lotnictwa sanitarnego tworz ldowiska i miejsca przystosowane do startów i ldowa (w sumie 9) oraz miejsca, gdzie ldowania przy szpitalach wykonuje si w terenie przygodnym (22). Dodatkowo s wykorzystywane lotniska w Warszawie na Okciu i Bemowie, gdzie lduj samoloty dostarczajce chorych i organy do przeszczepów. Profesjonalnie przygotowane i wyposaone migowcowe ldowiska przyszpitalne znajduj si w Sochaczewie, Posku, Pocku oraz Warszawie: w Midzylesiu – Centrum Zdrowia Dziecka (CZD), przy szpitalu przy ul. Banacha. Ldowisko przy Wojskowym Instytucie Medycznym przy ul. Szaserów wymusza dowiezienie chorego do szpitala karetk. W stolicy szpitale: Bródnowski, Centralny Szpital Kliniczny MSWiA (Wooska) oraz przy ul. Niekaskiej s obsugiwane z ldowisk przygodnych, których uycie zawsze dezorganizuje ruch w miecie. Szpitale Bielaski i Grochowski s obsugiwane z oddalonych ldowisk, co nie stwarza komplikacji w ruchu, ale wymusza przewóz chorego karetk. W przypadku CZD czsto nie korzysta si z ldowiska, lecz w celu skrócenia czasu dostarczenia pacjenta do szpitala ldowanie odbywa si na parkingu vis a vis izby przyj. 3.4. Inne Ldowisko dla migowców uytkowane przez Kancelari Prezydenta RP nie jest uwzgldnione w niniejszym opracowaniu.
14 Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 4. Charakterystyka i ocena lotnisk regionalnych z punktu widzenia moliwoci rozwojowych i adaptacyjnych – analiza SWOT Ponisza charakterystyka obejmuje: - Port Lotniczy Warszawa – Okcie; - znajdujce si na Mazowszu lotniska, które obecnie lub w przyszoci mog rozpocz prowadzenie regularnych i nieregularnych operacji lotniczych dla samolotów duych, tj. o pojemnoci powyej 18 miejsc pasaerskich (Modlin, Sochaczew, Misk Maz., Radom). Lotniska due s elementem infrastruktury transportowej pastwa i peni wan rol w jego systemie obronnym, ratowniczym i administracyjnym. Wspóczenie, zgodnie z ogólnymi uwarunkowaniami cywilizacyjnymi, przyjmuje si zasad, e wiksze orodki miejskie, administracyjne i gospodarcze powinny posiada wasne lotnisko lub znajdowa si w bliskiej strefie cienia odpowiedniego lotniska. Wynika z tego, e wielko i charakter lotniska w duej mierze zaley od orodka, który ma obsugiwa. Zakres tych usug waha si od obsugi ruchu maych samolotów klasy biznes i lotnictwa ogólnego, maych samolotów pasaerskich wykonujcych loty na poczeniach krajowych i zagranicznych, regionalnych do obsugi masowego transportu lotniczego. Na Mazowszu najwaniejszym generatorem popytu na usugi lotnicze bdzie Warszawa, a w zwizku z tym lotniska musz by lokalizowane blisko miasta. Przedstawiona niej charakterystyka Okcia i potencjalnych mazowieckich lotnisk regionalnych zostaa dokonana z uwzgldnieniem nastpujcych elementów: - pooenia, - opisu istniejcego stanu zagospodarowania i jego wykorzystania, - ogólnych uwarunkowa rodowiskowych, - analizy mocnych i sabych stron, z uwzgldnieniem m.in. okrelonego w ramach Strategii 7 badania popytu 8 dla analizowanych potencjalnych lotnisk oraz przygotowania inwestycji pod wzgldem planistyczno-programowym i organizacyjnym. Charakterystyka poszczególnych lotnisk skada si z czci opisowej, zestawienia SWOT, tabeli statystycznej lotniska oraz (dla potencjalnych lotnisk regionalnych) tabelarycznego 7 Na podstawie ekspertyzy Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN 8 Popyt cakowity (absolutny) - okrela cakowity potencja rynku znajdujcy si w zasigu oddziaywania (obszarze przycigania/przechwytywania, catchment area). Popyt cakowity nie uwzgldnia oddziaywania obszarów rynkowych innych lokalizacji generatorów popytu (w tym przypadku lotnisk konkurencyjnych). W praktyce jest mierzony liczb ludnoci lub firm, znajdujcych si w izochronie okrelonego czasu dojazdu (np. 1 godziny).
Page 2 and 3: Spis treci 1. Wprowadzenie………
Page 4 and 5: Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 10 and 11: Mapa 2. Lotniska i ldowiska lotnict
Page 38 and 39: Tabela statystyczna lotniska Strate
Page 64 and 65:
Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100:
show all

5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?