5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 35
atmosferycznych oraz w ograniczonym zakresie przy dziennych trudnych warunkach
atmosferycznych i przy nocnych zwykych warunkach atmosferycznych. Aktualne wymiary
DS oraz wytrzymao nawierzchni pozwalaj przyjmowa samoloty o masie startowej 22 t i
pojemnoci do 45 miejsc.
Lotnisko pooone jest w wle krzyujcych si w Radomiu cigów drogowokolejowych
o znaczeniu midzynarodowym i krajowym. Gówne powizanie drogowe
stanowi trasa S7 z Gdaska przez Warszaw i Radom na poudnie kraju. Na odcinku
Warszawa-Radom droga jest w trakcie dostosowywania do parametrów klasy ekspresowej.
Uzupenienie tego poczenia stanowi drogi krajowe z Radomia do Rzeszowa (Nr 9) oraz do
Lublina i Piotrkowa Trybunalskiego (S12). Z krajowym ukadem kolejowym miasto
poczone jest natomiast poprzez lini kolejow Nr 8 Warszawa-Radom-Kraków bdc w
trakcie modernizacji, której bocznica doprowadzona jest na teren jednostki wojskowej oraz
linie relacji Radom-Dblin i Radom-Tomaszów Mazowiecki.
Zalety lotniska
Jest to lotnisko, które (podobnie jak Misk Mazowiecki) mogoby najszybciej zosta
przystosowane do operacji cywilnych, poniewa jego aktualna droga startowa pozwala na
obsug samolotów pasaerskich o masie startowej 22 t i pojemnoci do 45 pasaerów. Jest
dobrze wyposaone, ruch na nim nie stwarza sytuacji kolizyjnych z adnym lotniskiem w
rejonie Warszawy. Dla lotniska opracowane zostay Zaoenia programowe i funkcjonalne
zagospodarowania terenu pod zabudow portow dla potrzeb lotnictwa cywilnego na lotnisku
Radom. Radom jest na tyle duym i powanym orodkiem miejskim, gospodarczym
i administracyjnym, e powinien posiada lotnisko wyposaone w betonow drog startow.
Wady lotniska
Lotnisko bez dodatkowych inwestycji nie moe obsugiwa samolotów wikszych ni
45 miejsc. Ze wzgldu na jego pooenie, rosnce operacje lotnicze bd si wizay ze
wzrostem obcienia haasowego dla osiedli mieszkaniowych znajdujcych si pod ciek
podejcia do ldowania. Droga startowa bdzie wymagaa wzmocnienia i przeduenia przed
dopuszczeniem do operacji samolotów o pojemnoci wikszej ni 45 miejsc. Podobnie
wzmocnienia i poszerzenia bd wymagay drogi koowania i pyty postojowe.
Radom i jego obszar cienia nie gwarantuj szybkiego pojawienia si na tyle duych
strumieni pasaerskich, aby mona byo liczy na szybki zwrot inwestycji koniecznych do
obsugi samolotów o pojemnoci powyej 45 miejsc.