5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 7
obliczony dla Polski w 2006 roku wyniós 0,04, co lokuje nasz kraj na tle krajów Europy
Zachodniej na bardzo niskim poziomie. Wskanik ten oznacza bowiem, e w Polsce tylko ok.
4% podrónych wybiera transport lotniczy, przy ok. 23% redniej europejskiej.
Na tle wskanika krajowego, mobilno lotnicza mieszkaców Mazowsza wydaje si by
wysoka, wynosi bowiem 15,6% 3 . Dla samej Warszawy wynosi on 47,6%. Tak wysoki
wskanik spowodowany jest jednak obecnoci centralnego portu lotniczego, z którego
korzystaj nie tylko mieszkacy województwa mazowieckiego, ale take obywatele caego
kraju. Duy jest take odsetek pasaerów tranzytowych, dla których port lotniczy
w Warszawie jest punktem przesiadkowym.
Generalnie naley jednak przyj, e potencja mobilnoci lotniczej w Polsce i na
Mazowszu bdzie si charakteryzowa trwa tendencj wzrostow, wraz ze wzrostem
zamonoci Polaków i wzrostem gospodarczym.
Ryc. 1 rednia mobilno lotnicza mieszkaców Warszawy, Mazowsza oraz Polski na tle
redniej Europejskiej w 2006 roku (w %)
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
47,6
23,6
15,6
4,0
Warszawa Mazowsze Polska Europa
3 Stosunek liczby podrónych, korzystajcych z transportu lotniczego z lotniska Okcie oraz lotnisk
lotnictwa ogólnego w obszarze województwa, do liczby ludnoci Mazowsza