5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

More documents

Recommendations

Info

Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu 87 komunikacji lotniczej na trasie, na której jest to ewidentnie dla przewonika nieopacalne, lecz jest korzystne z innych wzgldów, take gospodarczych. Do takiej suby publicznej wolno dokada rodki publiczne. Wydaje si, e samorzd mazowiecki powinien wspiera wszelkie inicjatywy, które prowadz do uznania konkretnych, krajowych pocze lotniczych za sub publiczn i zastrzegaj w budecie pastwa rodki na ich wsparcie. Lotniska stanowi równie element infrastruktury, która moe by wykorzystana take do celów publicznych, obronnych, bezpieczestwa publicznego i medycznego. Celowe jest uruchomienie mechanizmów wsparcia finansowego obiektów, stanowicych rezerw dla si zbrojnych i zaplecze dla ratownictwa medycznego. Na marginesie – zarekomendowa naley modernizacj zasad cywilno-wojskowego wspóuytkowania lotnisk. Poszukiwanie zasilenia finansowego lotnisk nie powinno pomija rynków kapitaowych. Moe to przybiera posta emisji akcji przez spóki lotniskowe i wprowadzanie ich na gied (cho wydaje si, e koszty wejcia na rynek papierów dla spóek lotniskowych mog by zbyt wysokie, niewspómiernie do korzyci z poszukiwania kapitau tym sposobem). Mona równie wprowadzi do spóki inwestora finansowego, jak np. fundusze inwestycyjne. Ustawa z dnia 27 maja 2004 r. o funduszach inwestycyjnych definiuje taki fundusz jako osob prawn, której wycznym przedmiotem dziaalnoci jest lokowanie rodków pieninych zebranych w rezultacie proponowania nabycia jednostek uczestnictwa albo certyfikatów inwestycyjnych, w okrelone w ustawie papiery wartociowe, instrumenty rynku pieninego i inne prawa majtkowe. Fundusz inwestycyjny prowadzi dziaalno ze szczególnym uwzgldnieniem interesu uczestników, przestrzegajc zasad ograniczania ryzyka inwestycyjnego okrelonych w ustawie. Fundusz inwestycyjny jest tworzony przez towarzystwo funduszy inwestycyjnych – spók akcyjn utworzon w celu zarzdzania takimi funduszami. Towarzystwo moe zarzdza wieloma funduszami (std m.in. tzw. "rodziny" funduszy na naszym rynku). Towarzystwo tworzy fundusz inwestycyjny, zarzdza nim i reprezentuje fundusz w stosunkach z osobami trzecimi bdc organem funduszu inwestycyjnego. W funduszu mog równie pojawi si inne organy: rada inwestorów lub zgromadzenie inwestorów. Prowadzi do sytuacji, w której osoba prawna jest organem innej osoby prawnej, a nawet kilku takich osób. W efekcie wic fundusz jest reprezentowany nie przez swój organ (bo to osoba prawna), lecz przez jej reprezentanta (penomocnika). Fundusz nie jest podmiotem zalenym od towarzystwa nim zarzdzajcego ani od osoby posiadajcej bezporednio lub
88 Strategia rozwoju infrastruktury lotnictwa cywilnego na Mazowszu porednio wikszo gosów w zgromadzeniu inwestorów lub w radzie inwestorów. Uczestnikami funduszu inwestycyjnego s osoby fizyczne, osoby prawne i jednostki organizacyjne nieposiadajce osobowoci prawnej. Jednostki uczestnictwa lub certyfikaty inwestycyjne reprezentuj prawa majtkowe uczestników funduszu, okrelone ustaw i statutem funduszu inwestycyjnego. Uczestnicy funduszu nie odpowiadaj za zobowizania funduszu. Ryzykuj tylko do wysokoci swoich inwestycji w funduszu. Fundusze inwestycyjne nie s nadmiernie aktywnym inwestorem wówczas, gdy angauj si w przedsiwzicia gospodarcze (co w sposób oczywisty wynika z racjonalizacji ich zatrudnienia, skoncentrowanego na grupie analityków finansowych). Z tego wzgldu mog by podanymi partnerami w przedsiwziciach infrastrukturalnych, takich, jak lotnisko komunikacyjne. Kolejn, zasugujc na rozwaenie form finansowania lotnisk s obligacje. Emisja obligacji moe dostarczy rodków na inwestycje, a emisja zostanie sfinansowana z dochodów uzyskanych z przedsiwzicia po nadejciu terminu wykupu. W polskiej praktyce dominujcymi (ponad 70%) nabywcami obligacji komunalnych s banki, jest to wic – w istocie – jedna z form kredytu bankowego.
Page 2 and 3:
Spis treci 1. Wprowadzenie………
Page 4 and 5:
Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Mapa 2. Lotniska i ldowiska lotnict
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39: Tabela statystyczna lotniska Strate
Page 40 and 41: Strategia rozwoju infrastruktury lo
Page 100: Strategia rozwoju infrastruktury lo
show all

5. Uwarunkowania rozwoju lotnictwa cywilnego na ... - SISKOM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?