Elektronika 2009-05.pdf - Instytut Systemów Elektronicznych ...

nia morskich jednostek oceanicznych. Powyższe czynnikispowodowały, iż od kilku lat prowadzone były przez podkomitetCOMSAR prace, przy współudziale IHO i WMO, zmierzającedo poprawy organizacji i koordynacji zagadnieńzwiązanych z przekazywaniem MSI, a tym samym bezpieczeństwemżycia na morzu. Wyrazem tego aktywnegowspółdziałania jest niedawna decyzja COMSAR o rozszerzeniuobszaru geograficznego objętego rozgłaszaniem MSIo nowe pięć obszarów NAVAREA/METAREA, pokrywającychcoraz śmielej wykorzystywane w żegludze morskiej obszaryarktyczne - obszary XVII - XXI (rys. 4) [2].Strategia e-nawigacjiW procesie eksploatacji statków morskich wykorzystuje sięwiele urządzeń i systemów. Szybki rozwój technologicznyw zakresie elektroniki, radiokomunikacji i informatyki inspirujepojawianie się coraz to nowych propozycji zmian tychurządzeń i systemów. Uwzględniając powyższe, w 2006 r.kilka państw zgłosiło na forum Komitetu bezpieczeństwa namorzu IMO - MSC (Maritime Safety Committee) propozycjęprzygotowania wizji szerokiej strategii włączenia nowych technologiiw sposób strukturalny, z zapewnieniem ich zgodnościz już istniejącymi różnymi technologiami nawigacyjnymi i komunikacyjnymioraz usługami. Nadrzędnym celem tej strategiimiałaby być poprawa efektywności, bezpieczeństwai zmniejszenie kosztów całego systemu, zapewniającego globalnepokrycie oraz mającego zastosowanie dla wszystkichtypów statków morskich [2,6].W odpowiedzi na tą propozycję, MSC podjęło decyzję o rozpoczęciuprac nad tematem: Przygotowanie strategii e-nawigacji,w których aktywnie uczestniczył podkomitet COMSAR.W pracach nad strategią e-nawigacji przyjęto jako podstawowezałożenie, że potencjalny system powinien być rozwijanyw funkcji oczekiwań jego użytkowników (na statku i nalądzie), a nie możliwości technicznych aktualnie dostępnychtechnologii informacyjnych i systemów radiokomunikacyjnych.Po dyskusjach przyjęto następującą definicję koncepcjie-nawigacji [2]:„E-nawigacja jest zharmonizowanym zbieraniem, integracją,wymianą, prezentacją i analizą morskich informacji nastatkach i lądzie za pomocą środków elektronicznych, poprawiającychnawigację od portu do portu i powiązane serwisybezpieczeństwa oraz ochronę na morzu, a także ochronę środowiskanaturalnego.” Zgodnie z tą definicją, zadaniem e-nawigacjima być spełnienie obecnych i przyszłych potrzebużytkowników, poprzez harmonijne współdziałanie morskichsystemów nawigacyjnych oraz wspierających je serwisówlądowych. Natomiast celem nadrzędnym - poprawa bezpieczeństwanawigacji i redukcja szeroko rozumianych błędów,w tym powodowanych przez człowieka.Ogólna koncepcja strategii e-nawigacji została przyjęta na85. sesji Komitetu bezpieczeństwa na morzu IMO (MSC)w grudniu 2008 r. Konsekwencją tej decyzji było wprowadzeniedo programu pracy podkomitetu COMSAR nowego tematuPrzygotowanie planu implementacji strategii e-nawigacji, zawierającegoplan czasowy wdrożenia projektu. Zgodnie z planemczasowym w 2012 r. powinno nastąpić rozpoczęcieRys. 4. Obszary NAVAREA/METAREA dla rozgłaszania MSI w ramach GMDSS [2]Fig. 4. NAVAREA/METAREA areas for MSI broadcasting in GMDSSELEKTRONIKA 5/2009 21