Elektronika 2009-05.pdf - Instytut Systemów Elektronicznych ...

wdrożenia Planu implementacji strategii e-nawigacji [2]. Powyższeplany pokazują śmiałość działań podejmowanychprzez Międzynarodową Organizację Morską oraz złożoność,rozmiar i ogrom prac związanych z wdrożeniem koncepcjimorskiej e-nawigacji, w której szczególną rolę mają odegraćnowoczesne systemy informacyjne i radiokomunikacyjne [6].Poza omówionymi wyżej najistotniejszymi zagadnieniami podejmowanymiprzez COMSAR w minionej dekadzie, Podkomitetpodejmował też wiele decyzji szczegółowych. Donajważniejszych z nich należy zaliczyć decyzje o:• zakończeniu pracy serwisu radiopław awaryjnych systemuInmarsat-E (od 1.12.2006 r.),• zakończeniu pracy analogowego standardu ruchomej morskiejłączności satelitarnej Inmarsat-A (od 1.01.2008 r.),• wycofaniu częstotliwości 121,5 MHz z satelitarnego serwisualarmowania COSPAS/SARSAT (od 1.02.2009 r.).PodsumowaniePo dziesięciu latach od pełnego wprowadzenia systemuGMDSS należy uznać jego wielką rolę w zwiększeniu bezpieczeństwaradiowego na morzu. Tym niemniej szybki rozwójtechnologiczny urządzeń i systemów informatycznych oraz komunikacyjnychw minionej dekadzie, zmuszają do ponownegospojrzenia na rolę radiokomunikacji morskiej w zintegrowanymstatkowym systemie nawigacyjno-komunikacyjnym.Problem modernizacji systemu GMDSS był rozpatrywany naostatniej sesji Podkomitetu COMSAR, która miała miejscew styczniu tego roku w Londynie. Jako wynik prowadzonych dyskusjiuznano, iż problem ten jest bardzo istotny i powinien zostaćpodjęty bardzo szybko. Należy jednak pamiętać o tym, iż wszelkiemodyfikacje systemu GMDSS prowadzą również do zmianrozdziału IV Konwencji SOLAS. Tak więc wpierw należałobystworzyć właściwie przygotowany plan prac modyfikujących zarównoGMDSS, jak i stosowne przepisy Konwencji SOLAS [2].Takie podejście, zapewniające postęp prac modernizacyjnych,zapewni jednocześnie ciągłą integralność systemu GMDSS.W kontekście przedstawionych w artykule planowanychdziałań Podkomitetu w najbliższej perspektywie, wydaje się celowymskoordynowanie prac nad modernizacją systemu GMDSSz realizowaną już, a przedstawioną wyżej strategią e-nawigacji.Literatura[1] Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia namorzu - Konwencja SOLAS (International Convention for theSafety of Life at Sea). Tekst jednolity, Polski Rejestr Statków,Gdańsk 2006.[2] Raporty z obrad sesji 4 - 13 Podkomitetu IMO ds. radiokomunikacji,poszukiwań i ratownictwa - COMSAR (Sub-Committee onRadiocommunications, Search and Rescue). IMO, Londyn, lata1999-2009.[3] Czajkowski J., Korcz K.: Obrady Podkomitetu COMSAR MiędzynarodowejOrganizacji Morskiej. BIULETYN Urzędu RegulacjiTelekomunikacji i Poczty, nr 3(6), Warszawa, 2003.[4] Czajkowski J., Korcz K.: Światowa Konferencja Radiokomunikacyjna2007 i ustalenia końcowe w odniesieniu do radiokomunikacjimorskiej. Elektronika, nr 5, 2008.[5] Czajkowski J., Korcz K.: The Problem of Generating False AlertSignals with Help of Digital Selective Calling-DSC in the GMDSSSystem. International Wrocław Symposium on ElectromagneticCompatybility - EMC, Wrocław, 2000.[6] Korcz K.: GMDSS as a Data Communication Network for E-Navigation.7th International Symposium on Marine Navigation andSafety of Sea Transportation, TransNav’2007, Gdynia MaritimeUniversity, 2007.22 ELEKTRONIKA 5/2009