plik pdf 9.60MB - Polska Izba Inżynierów Budownictwa

technologieNajwiększą skuteczność omawiany układ osiąga w garażacho kształcie prostokątnym, gdzie z jednej strony istnieje możliwośćdoprowadzenia niezadymionego (czystego) powietrza,a z drugiej strony można zlokalizować wyrzutnie usuwającezanieczyszczone powietrze lub dym podczas pożaru. Powstajew całym przekroju garażu kontrolowany przepływ powietrza,który w zależności od zadanych parametrów pracy wentylatorówtransferowych pełni funkcje wentylacji bytowej, a w sytuacjipożaru – intensywnego oddymiania.Działanie bezprzewodowego systemu tłokowego w funkcji oddymianiawygląda następująco: po pojawieniu się sygnału alarmowegoz systemu detekcji pożaru następuje automatyczne otwarciebramy wjazdowej lub żaluzji w kratach nawiewnych, przez którewskutek podciśnienia wywołanego pracą wentylatorów wyciągowychdo przestrzeni garażu napływa powietrze zewnętrzne.Alternatywnym rozwiązaniem może być uruchomienie nawiewumechanicznego. Wentylatory wyciągowe i transferowe przechodząw tryb pracy pożarowej. W zależności od lokalizacji pożaruformowane są odpowiednio strumienie wzdłuż przestrzeni garażu,przekazywane przez kolejne wentylatory transferowe aż dowentylatorów usuwających zadymione powietrze do wyrzutni i nazewnątrz budynku. Główną zasadą jest tu takie uruchomieniekonfiguracji systemu (kierunku przepływu), aby dym jak najkrótsządrogą został usunięty z kubatury garażu przy jednoczesnej ochroniedróg ewakuacji ludzi. Jedną z ważnych zalet tego systemu jestbrak konieczności stosowania sieci kanałów wentylacyjnych, którew pewnym stopniu ograniczają przestrzeń użytkową garażu.Dla prawidłowego funkcjonowania opisywanego układu istotneznaczenie ma dobór właściwej liczby wentylatorów przetłaczających,ich wielkość oraz usytuowanie w chronionej przestrzeni garażu.W celu zaprojektowania takiego układu posłużyć się możnajedną z dwóch metod: pierwsza oparta jest na doświadczeniachz instalacjami w podobnych architektonicznie obiektach orazpraktycznej wiedzy projektanta, druga natomiast polega na zastosowaniusymulacji komputerowej CFD. Numerycznej analiziepodlegają przepływy zadymionego powietrza przy wstępnymrozmieszczeniu oraz wyliczeniu wielkości otworów wyciągowychi nawiewnych oraz wentylatorów strumieniowych w przestrzenigarażu. Symulacja komputerowa pozwala na analizę wielu różnychwariantów przepływów powietrza i dymu przy uwzględnieniumocy pożaru, jego lokalizacji oraz w konsekwencji weryfikacjęi optymalizację wielkości i usytuowania wentylatorówtransferowych, wyciągowych oraz urządzeń nawiewnych wprowadzającychstrumień powietrza kompensacyjnego. Prawidłowewykonanie symulacji komputerowych wymaga jednak starannegoopracowania wstępnych założeń do modelu matematycznego,a przy procesie weryfikacji wyników niezbędne staje siędoświadczenie projektanta, które pozwoli na ograniczenie liczbyrozpatrywanych w symulacji wariantów.System bezprzewodowy mieszanySystem bezprzewodowy mieszany składa się z takich samychelementów i działa w podobny sposób jak omówiony powyżejsystem tłokowy, przy czym wentylatory transferowe w tymrozwiązaniu usytuowane są w przestrzeni garażu w sposóbpozornie nieuporządkowany. Podobnie jak w poprzednim systemieurządzenia te spełniają podwójną funkcję, to jest wentylacjibytowej i pożarowej. Układ strumieni powietrza kształtowanychprzez wentylatory powinien zostać zaprojektowanyw taki sposób, żeby kierunki przepływu powietrza zapewniałydokładne przemywanie wszystkich rejonów przestrzeni garażoweji w końcowym etapie powodowały przepływ zadymionegopowietrza do wentylatorów wyciągających dym na zewnątrz.Bezprzewodowy system mieszany jest zalecany do stosowaniaw niewielkich garażach o skomplikowanym układzie architektonicznym,gdzie kłopotliwe może być zaprojektowaniesystemu tłokowego.Rys. 3 | Zasada działania systemu bezprzewodowego mieszanego [1]Główne wentylatory wyciągowe powinny być tak zlokalizowane,aby usuwany dym nie przedostawał się do górnej częścibudynku. Dla prawidłowego funkcjonowania omawianegosystemu podstawowe znaczenie ma dobór odpowiedniej liczbywentylatorów, ich kierunkowe rozmieszczenie oraz wielkośćrozwijanego strumienia powietrza. Szczególnie w tym przypadkuużytecznym narzędziem projektowym jest symulacjakomputerowa oparta na oprogramowaniu CFD pozwalająca namodelowanie i analizowanie przepływu powietrza w przestrzenigarażu i stanowiąca właściwie jedyną metodę weryfikacjiprzyjętych rozwiązań.Współdziałanie systemów ochrony przeciwpożarowejgarażySkuteczne działanie systemów wentylacji bytowej i pożarowejgaraży zamkniętych uwarunkowane jest ponadto ich pełnym70INŻYNIER BUDOWNICTWA