Høringsnotat - Vejdirektoratet

Hornsherredsiden giver anledning til en række ekspropriationer og påvirker
naturområder med et rigt flora- og faunaliv. Endelig bliver det fremført, at en
højbro (forslag G) vil give anledning til væsentlige støjgener ved Gerlev By,
Gerlev Strandpark, Tørslev, Tørslev Hage og Marbæk.
Vejdirektoratets bemærkninger:
VVM-undersøgelsen skal belyse de trafikale, økonomiske og miljømæssige
konsekvenser af forskellige forslag, og tilvejebringe tilstrækkelig viden til, at
borgere og politikere kan vurdere og sammenligne alternative forslag. VVMundersøgelsen
vil således også indbefatte en nærmere analyse af, hvordan kapaciteten
på den eksisterende vejforbindelse igennem Frederikssund kan øges.
Vejdirektoratet skal foretage en nøjere optegning og vurdering af relevante
løsningsforslag. På den baggrund er det endnu for tidligt at vurdere hvilke konkrete
ejendomme, der bliver berørt af de enkelte løsningsforslag. Hertil skal
bemærkes, at en ny linieføring og placering i terrænet vil blive fastlagt ud fra
såvel vejtekniske som æstetiske, miljø- og arealmæssige hensyn.
Vejdirektoratet er opmærksom på, at der er følsomme natur- og rekreative områder
i undersøgelseskorridoren syd for Frederikssund. Roskilde Fjord er et
område med naturtyper, som er af særlig betydning for dyre- og planteliv, og
en række landskaber i området er udpeget som særligt værdifulde. Herudover
er fjorden udpeget som et såkaldt Natura 2000-område, der indeholder særlig
værdifuld natur set i et europæisk perspektiv. Området er udpeget for at beskytte
levesteder og rasteområder for fugle og for at beskytte naturtyper og plante-
og dyrearter, der er truede, sårbare eller sjældne.
VVM-undersøgelsen vil belyse de naturmæssige konsekvenser af en ny fjordforbindelse,
både i anlægsfasen og efter at forbindelsen er taget i brug. Det skal
bl.a. vurderes, hvorvidt projektet vil medføre forringelse af området eller medføre
forstyrrelser, der har betydning for de arter og naturtyper, området er udpeget
for at beskytte.
For så vidt angår de støjmæssige konsekvenser, vil der for alle løsningsforslag
blive foretaget en beregning af trafikstøjen før og efter etablering af et eventuelt
nyt vejanlæg. Ved etablering af nye større vejanlæg samt udvidelsesprojekter på
statsvejnettet, lægges det som udgangspunkt til grund, at Miljøstyrelsens nye vejledende
grænseværdi på 58 dB tilstræbes overholdt, når vejen passerer eksisterende
større samlede boligområder. Det vil desuden blive tilstræbt, at støjforholdene
også bliver bragt ned på et acceptabelt niveau for områder med fritidsbeboelser.
Henvendelse 3.2: Henrik Pantmann
I henvendelsen henledes opmærksomheden på, at debatoplæggets alternative
løsningsmuligheder for en ny fjordforbindelse mellem Marbæk og Tørslev Hage
forløber gennem et naturbeskyttelsesområde og strækninger med badestrande.
Der bliver ligeledes gjort opmærksom på, at en ny sydlig fjordforbindelse
23