Høringsnotat - Vejdirektoratet

delse, både i anlægsfasen og efter at forbindelsen er taget i brug. Det skal bl.a.
vurderes, hvorvidt projektet vil medføre forringelse af området eller forstyrrelser,
der har betydning for de arter og naturtyper, området er udpeget for at beskytte.
For så vidt angår de støjmæssige konsekvenser, vil der for alle løsningsforslag
blive foretaget en beregning af trafikstøjen før og efter etablering af et eventuelt
nyt vejanlæg. Ved etablering af nye større vejanlæg samt udvidelsesprojekter
på statsvejnettet lægges det som udgangspunkt til grund, at Miljøstyrelsens
nye vejledende grænseværdi på 58 dB tilstræbes overholdt, når vejen passerer
eksisterende større samlede boligområder. Det vil desuden blive tilstræbt, at
støjforholdene bliver bragt ned på et acceptabelt niveau for områder med fritidsbeboelser.
Vejdirektoratet er opmærksom på Miljøstyrelsens rapport ”Klimatilpasning af
afløbssystemer og metodeafprøvning. Økonomisk analyse” (Miljøprojekt nr.
1187 2007), som også har fået en del omtale i medierne. Rapporten analyserer
konsekvenser forårsaget af klimaændringer, herunder forøgede ekstreme regnmængder
og stigende ekstreme havvandsstande, udført som cases på Roskilde
by og Aalborg/Nørresundby. Vejdirektoratet har anmodet Miljøstyrelsen om at
redegøre for, hvilke miljømæssige overvejelser og undersøgelser, der er gennemført
som grundlag for at pege på en dæmningsløsning mellem Skuldelev og
Lille Rørbæk.
Henvendelse 3.26: Henning Lyhne C.
I henvendelsen foreslås, at der etableres en S-togsforbindelse fra Frederikssund
til Hornsherred via en tunnel under fjorden. Forslaget begrundes med den stigende
trængsel på vejnettet, samt afledte effekter som støj- og luftforurening
m.m. Henvendelsen er bilagt et notat vedrørende Kildedal Station.
Vejdirektoratets bemærkninger:
Vejdirektoratet vil rette henvendelse til Trafikstyrelsen for at få styrelsens bemærkninger
til de forslag om etablering af en S-togs- eller letbaneforbindelse
til Hornsherred, som Vejdirektoratet har modtaget ved den indledende VVMhøring.
Men der vil ikke i VVM-undersøgelsen blive foretaget nærmere vurderinger
af hverken S-togs- eller letbaneforbindelser til Hornsherred, idet dette
ligger uden for rammerne af VVM-undersøgelsen.
Henvendelse 3.27: Knud Thyssen
Knud Thyssen anfører, at den eksisterende broforbindelse vil kunne afvikle
trafikken gennem Frederikssund tilfredsstillende, hvis der sker en kapacitetsforbedring
af J.F. Willumsens Vej ved bl.a. at mindske trafikken på tværs af
vejen og ved etablering af niveaufri kryds.
Vejdirektoratets bemærkninger:
42