Høringsnotat - Vejdirektoratet

I henvendelsen støttes endvidere op om Frederikssund Byråds begrundelse for
at sige nej til forslag A, B og C på grund af støj, hvis ikke støjen blot skal flyttes
fra nord til syd i Frederikssund.
Af landskabelige hensyn bør højspændingsmasterne på tværs af fjorden ved
Skuldelev fjernes og ledningerne rørlægges i en ny fjordforbindelse.
Vejdirektoratets bemærkninger:
Vejdirektoratet har noteret synspunkterne, som vil indgå i det videre arbejde.
Vejdirektoratet skal samtidig bemærke, at en eventuel fjernelse af højspændingsmaster
og -ledninger over fjorden ligger uden for rammerne af den igangværende
VVM-undersøgelse.
Henvendelse 3.38: Kaj Bak Pedersen
Kaj Bak Pedersen foreslår, at en ny fjordforbindelse etableres som en tunnel på
tværs af fjorden mellem Kølholm og Skuldelev Havn. Den nye forbindelse kan
tilsluttes Skibbyvej lidt syd for Lyngerup og tilsluttes Frederikssundsvej ved
Store Rørbæk. Vejanlægget på land graves 2 m ned under terræn, og forsynes
med 2 m høje jordvolde på begge sider for at mindske støjen.
Det anføres, at forslaget bl.a. vil aflaste strækningen fra Lyngerup og igennem
Frederikssund for tung og gennemkørende trafik og forkorte vejforbindelsen
mellem Hornsherred og Hovedstadsområdet. Det anføres endvidere, at forslaget
vil være mest skånsomt for miljø og natur, og at højspændingsledningerne
på tværs af fjorden kan indbygges i vejanlægget.
Vejdirektoratets bemærkninger:
Forslaget vil indgå i Vejdirektoratets overvejelser i forbindelse med det videre
arbejde.
Vejdirektoratet gennemfører en nøjere optegning og vurdering af relevante
løsnings-forslag. I denne forbindelse foretages en teknisk vurdering af forslagene
fra debatpjecen og af forslag, der er indkommet i høringsperioden fra
borgere, foreninger m.v. I de tekniske vurderinger indgår bl.a. trafikberegninger,
der skal belyse de trafikale konsekvenser ved forskellige linieføringer.
Herefter vil der blive taget stilling til, hvilke løsningsforslag der skal indgå i
VVM-undersøgelsen.
Vejdirektoratet vil generelt bestræbe sig på at indpasse vejanlæggene med så få
gener for de berørte områder som muligt. Det er netop et hovedformål med den
igangværende VVM-undersøgelse, at identificere alle de mulige konfliktområder
og vurdere og minimere konsekvenserne af forskellige linieføringer,
såvel for mennesker, som for dyr og planter.
51