Høringsnotat - Vejdirektoratet

Ole Kirk,
Vejdirektoratet
Bruno Andersen,
Frederikssund
Ole Kirk,
Vejdirektoratet
Svend Hansen
Ole Kirk,
Vejdirektoratet
Jannik Nygård
Ole Kirk,
Vejdirektoratet
Det er positivt hvis lokale borgere interesserer sig for
projektet og vil være med til at løse opgaven.
Med hensyn til klimaproblematikken, så er der et unødvendigt
CO2-udslip når bilerne holder stille og brænder benzin af. I
den udstrækning nogle af løsningerne kan mindske
transportafstanden, vil det betyde et mindre CO2-udslip.
Hvis der skal flyttes mange trafikanter fra bilerne over i det
kollektive transportsystem, forudsætter det at det kollektive
transportsystem er særdeles attraktivt, fleksibelt og med høj
frekvens. Det er tvivlsomt om der er et befolkningsgrundlag
der gør det relevant at etablere busruter, S-tog eller letbaner.
Vi vil dog tage synspunktet med i vore videre overvejelser, og
spørge Trafikstyrelsen som er eksperter på området, om de
ser nogle muligheder for den kollektive trafik.
I Frederikssund kan vi godt blive enige om en lang tunnel.
Uforståeligt at Vejdirektoratet kan foreslå en højbro. Tænk
hvis man foreslog en højbro henover Københavns Havn i
stedet for en havnetunnel.
Synspunktet er noteret.
Hvis der etableres en forbindelse syd for Frederikssund, hvad
vil der så ske med den gamle bro? Vil den stadig være
statsejet – eller vil den overgå til kommunen?
Der er ikke truffet nogen beslutning om at Kronprins
Frederiks Bro skal overgå til kommunen, hvis der etableres en
ny fjordforbindelse. Hvis der etableres en sydlig forbindelse,
vil strækningen gennem Frederikssund blive nedklassificeret
til en kommunevej. Hvem der får ansvar for broen afgøres i
anlægsloven.
Det blev tidligere sagt at CO2-udledningen vil blive reduceret
idet bilerne ikke længere skal holde i kø i Frederikssund. Den
flaskehals der opstår ved København som følge af mere trafik,
er den inkluderet i VVM-undersøgelsens CO2-beregninger?
Trafikmodellen og CO2-beregningerne i VVM-undersøgelsen
vil inkludere alle de projekter som Folketinget allerede har
vedtaget omkring udbygningen af vejnettet i hele
hovedstadsområdet.
Vejdirektoratet
side 12 af 13