Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Etablering af fjordkrydsningen for Lindholmlinjen<br />
tørdokken for produktion af tunnelelementer etableres i<br />
Østhavnen. Udgravning og grundvandssænkning m.v. for<br />
tørdokken vil tage knap 1 år, hvorefter produktionen af<br />
tunnelelementer igangsættes. der skal i alt produceres 5<br />
elementer, hver med en længde på ca. 161 m. dette sker<br />
over en periode på godt 1 år. området ved tørdokken i Østhavnen<br />
forventes at kunne retableres efter 2½ år.<br />
Syd og nord for fjorden forlægges hhv. Annebergvej øst for<br />
Vester Fælledvej og thistedvej syd for ny lufthavnsvej til<br />
deres fremtidige forløb. Vejbetjening af arealer i Mølholm<br />
mellem anlægsområdet og limfjorden sikres gennem hele<br />
anlægsfasen via interimsveje eller de permanente veje.<br />
I anlægsområdet for fjordforbin<strong>del</strong>sen indledes arbejdet med<br />
udgravning af tunnelgraven i fjorden. Arbejdet forventes<br />
gennemført ved en mekanisk metode – med grabmaskine<br />
eller hydraulisk gravemaskine – med henblik på at minimere<br />
sedimentspildet. Materialet overføres til pramme, der flåder<br />
dette til sedimentdepoter øst for nørresundby. Udgravningen<br />
forventes at tage ca. 1 år. Bundforholdene i den<br />
nordlige <strong>del</strong> af fjorden betyder, at der her skal rammes pæle<br />
for at fundere sænketunnelen.<br />
Si<strong>del</strong>øbende med anlægsarbejderne i fjorden påbegyndes<br />
etableringen af tunnelramper og cut & cover tunnelstrækningerne<br />
i land på hver side af fjorden. der skal rammes spuns<br />
og etableres slidsevægge ved byggegruberne. Anlægsarbejderne<br />
forventes at tage ca. 2½ år.<br />
de mest støjende/forstyrrende <strong>del</strong>e af anlægsarbejderne<br />
skal begrænses i fuglenes yngleperiode (1. april til 15. juli).<br />
Etablering af erstatningsbiotoper påregnes afsluttet mindst 1<br />
år før anlægsarbejdet påbegyndes.<br />
Inden arbejdet påbegyndes, skal der foretages en registrering<br />
af evt. odderhuler nogle hundrede meter på hver side<br />
af arbejdsarealet ved fjorden. Er der sådanne, skal særligt<br />
støjende/forstyrrende arbejder begrænses til i sensommer/<br />
efterår.<br />
Følgende miljøforhold kræver særlig opmærksomhed under<br />
udførelsen:<br />
■ Spild ved gravearbejde i fjorden skal minimeres<br />
■ Støjgener ved ramning af spuns skal minimeres af hensyn<br />
til de støjfølsomme anven<strong>del</strong>ser omkring vejanlæggene<br />
■ Vibrationer skal moniteres af hensyn til naboejendomme<br />
■ Effekter af midlertidige grundvandssænkninger<br />
Anlæg af fjordkrydsningen for lindholmlinjen vil have en<br />
samlet varighed på ca. 4 år.<br />
K A P I t E l 9 - G E n n E M F Ø R E l S E A F P R o J E K t E t<br />
Strækningen fra Ny Lufthavnsvej til E39<br />
Etapen omfatter anlæg af faunapassager ved lindholm Å og<br />
nord for høvejen, underføring af jernbanen samt broanlæg<br />
ved høvejen, teglværksvej og de sydgående spor af den<br />
eksisterende E39. Udførelsen af broanlæggene forventes at<br />
vare ca. 1½ år.<br />
lindholm Å skal forlægges ved krydsningen af motorvejen.<br />
denne forlægning gennemføres således, at åen først<br />
omlægges, når faunapassagen er etableret. da havørred<br />
vandrer op i åen for at gyde, skal der tages særligt hensyn<br />
til dette.<br />
Vejtrafikken på høvejen og togtrafikken opretholdes under<br />
anlægsarbejderne – dog evt. med periodevis lukning for<br />
togtrafikken om natten. Ved E39 tilstræbes at holde 2 spor<br />
åbne i begge retninger i hele anlægsfasen.<br />
Voerbjergvej skal forlægges mod øst ved høvejen. denne<br />
forlægning udføres inden anlægsarbejdet ved den nye motorvejsbro<br />
påbegyndes.<br />
Jordarbejder skal igangsættes tidligt i anlægsfasen af hensyn<br />
til nødvendig udskiftning af blød bund og for at kunne<br />
forbelaste aktuelle <strong>del</strong>strækninger.<br />
Udførelsen af denne <strong>del</strong>etape vil i forhold til miljøet være<br />
pålagt følgende tidsmæssige restriktioner:<br />
■ Forlægning af lindholm Å skal ske om efteråret af<br />
hensyn til odder og isfugle. Særligt omfattende anlægsarbejder<br />
skal være påbegyndt inden fuglenes yngletid.<br />
Relevante lokaliteter for dette registreres i miljøle<strong>del</strong>sesplanen.<br />
■ der skal inden arbejdets påbegyn<strong>del</strong>se foretages en<br />
registrering af evt. odderhuler nogle hundrede meter<br />
på hver side af arbejdsarealet ved lindholm Å. Er der<br />
sådanne, skal særligt støjende anlægsarbejder foregå<br />
om efteråret.<br />
■ Etablering af erstatningsbiotoper skal være afsluttet<br />
mindst 1 år før anlægsarbejder startes.<br />
Følgende miljøforhold kræver særlig opmærksomhed under<br />
udførelsen:<br />
■ Passage langs lindholm Å i hele anlægsfasen for områdets<br />
fauna<br />
■ Vandlevende dyr skal kunne anvende åen som spredningskorridor<br />
i hele anlægsfasen<br />
Anlæg af strækningen fra ny lufthavnsvej til E39 vil have en<br />
samlet varighed på ca. 3½ år.<br />
131
Change language