Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet

K A P I t E l 7 - t R A F I K S t Ø J
7.2 støjkoRtlægnIng
Kortlægningen af vejtrafikstøjen omfatter dels den direkte
påvirkning fra de nye vejanlæg, og dels den påvirkning som
omfordeling af trafikken vil afstedkomme.
Støjen er kortlagt ved beregninger i henhold til Miljøstyrelsens
vejledning nr. 4/2006 ”Støjkortlægning og støjhandlingsplaner”
og vejledning nr. 4/2007 ”Støj fra veje”.
I støjkortlægningen indgår alle forhold, der har betydning for
støjbelastningen af omgivelserne. det drejer sig om bl.a.
terrænforhold, om bygninger med deres højde og anvendelse,
om støjskærme, samt om vejene og deres asfaltbelægninger.
desuden indgår for hver vejstrækning oplysninger om
trafikmængder, andelen af tung trafik, trafikkens hastighed
og dens fordeling over døgnet. Støjkortlægningen tager
desuden hensyn til de fremherskende vejrforhold og resultaterne
er opgjort som gennemsnitsværdier for et helt år.
Støjkort
For løsningsforslagene i undersøgelsen, dvs. Egholmlinjen,
lindholmlinjen og Østforbindelsen, er der udarbejdet støjkort,
som viser, hvordan udbredelsen af trafikstøj omkring
disse veje beregnes at blive i beregningsåret 2020.
disse støjkort er fremkommet ved beregninger af støjniveauet
i et net af punkter 1,5 m over terræn i en afstand
op til 1 km omkring motorvejsanlæggene. de beregnede
støj niveauer i punkterne er anvendt til optegning af sammenhængende
støjkurver opdelt intervaller på 5 dB.
Støjkortene er anvendt til at vurdere behovet for støjafskærmning
omkring projektvejene. Støjkortene viser støjudbedelsen
inklusive den foreslåede afskærmning.
Optælling af støjbelastede boliger
Ud over den støjmæssige virkning, som afspejles i støjkortene,
vil forslagene til en 3. limfjordsforbindelse betyde en
omfordeling af trafikken, som ændrer trafikstøjen andre
steder på vejnettet.
74
STØJBELASTNINGSTAL (SBT)
Støjbelastningstallet for en bolig er et tal,
der svarer til den oplevede støjgene ved
et bestemt støjniveau. Genetallet er ved
60 dB 0,1. Ved 76 dB er genetallet 1,0.
det betyder, at den samlede støjgene ved
1 bolig, der udsættes for 76 dB er den
samme som støjgenen ved 10 boliger, der
udsættes for 60 dB.
For at vurdere denne effekt, er der udpeget et influensvejnet.
Influensvejnettet består af de veje, der i ét eller flere af alternativerne
for den 3. limfjordsforbindelse får en ændring i
trafikken som overstiger 25 % i forhold til Basis 2020. denne
trafikændring svarer til en ændring i støjniveauet på ca. 1
dB, hvilket er den mindste ændring et menneske er i stand
til at opfatte.
der er for influensvejnettet gennemført beregninger og
optælling af antallet af støjbelastede boliger i år 2020 for
hvert forslag. På baggrund heraf er projekternes samlede
støjmæssige genevirkning i hele influensområdet – udtrykt
ved støjbelastningstallet – blevet opgjort. Jo lavere støjbelastningstal
jo mindre støjgene.
Ud over de egentlige boliger findes der i området en række
kolonihaver. der er for disse kolonihaver gennemført særskilte
beregninger af antallet af støjbelastede kolonihaver og
støjbelastningstallet.
Bygninger, der må fjernes som led i gennemførelsen af vejprojekterne,
indgår ikke i opgørelsen af støjbelastningstallet.
Som eksempel herpå kan nævnes kolonihaver i Vestbyen
og i Mølholm, der må nedlægges ved realisering af lindholmlinjen.