Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Eksisterende E45 udvides.<br />
Figur 4.21 tværprofil af udvidet motorvejsstrækning.<br />
Eksisterende tunnel<br />
Figur 4.22 Forenklet tværsnit af eksisterende og ny tunnel.<br />
tværprofilet af den udvidede motorvejsstrækning fremgår af<br />
figur 4.21.<br />
Udvi<strong>del</strong>sen af antallet af spor medfører, at der skal ske ombygninger<br />
af en <strong>del</strong> af de eksisterende broanlæg.<br />
Følgende broanlæg skal udvides:<br />
■ Underføring af Gugvej<br />
■ Underføring af Jens Baggesensvej<br />
■ Underføring af gang- og cykelsti ved Uttrupvej<br />
derudover skal der etableres et nyt broanlæg ved underføringen<br />
af Kridtsvinget både under de nord- og sydgående<br />
motorvejsspor. der skal ligeledes udføres mindre ændringer<br />
af overføringerne ved hadsundvej og ved durupstien.<br />
K A P I t E l 4 - U n d E R S Ø G t E A l t E R n A t I V E R<br />
ny tunnel<br />
4.9 stRæknIngEn mEllEm<br />
kRIdtsvIngEt og nøRREsundbygREnEn<br />
der anlægges en ny paralleltunnel med 2 tunnelrør for vejtrafik<br />
60 m øst for den eksisterende tunnel. den sydgående<br />
trafik skal benytte de 2 eksisterende tunnelrør, og den nordgående<br />
trafik skal benytte de 2 nye tunnelrør.<br />
Paralleltunnelløsningen består af:<br />
■ 270 m rampe syd for fjorden<br />
■ 615 m tunnel under fjorden<br />
■ 660 m rampe nord for fjorden<br />
Efter etablering af paralleltunnelen vil der blive 6 spor i hver<br />
retning under limfjorden. Et forenklet tværsnit i eksisterende<br />
og ny tunnel fremgår af figur 4.22.<br />
43
Change language