Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Rapport 379 del 1 - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
pulje til udarbej<strong>del</strong>se af beslutningsgrundlag og strategisk<br />
planlægning 2009-14 som led i den rullende planlægning.<br />
heri skulle også indgå VVM-undersøgelser, og blandt de udvalgte<br />
projekter indgik ”Afslutning af VVM-undersøgelsen for<br />
en 3. limfjordsforbin<strong>del</strong>se (Egholmlinjen)”.<br />
1.12 aFslutnIng aF<br />
vvm-undERsøgElsEn 2010-11<br />
Med udgangspunkt i aftalen om en grøn transportpolitik har<br />
<strong>Vejdirektoratet</strong> i foråret 2010 igangsat arbejdet med afslutning<br />
af VVM-undersøgelsen. På baggrund af den hidtidige debat<br />
har <strong>Vejdirektoratet</strong> besluttet at afslutte undersøgelserne for<br />
alle de 3 alternativer, som indgik i amtets undersøgelse fra<br />
2006:<br />
■ Vestforbin<strong>del</strong>se med fjordkrydsning i Egholmlinjen<br />
■ Vestforbin<strong>del</strong>se med fjordkrydsning i lindholmlinjen<br />
■ Østforbin<strong>del</strong>se med Paralleltunnel<br />
Formålet med VVM-undersøgelsen er:<br />
■ at anlæggets virkninger på befolkning, dyr, planter, jord,<br />
luft, vand, klima og landskab samt arkitektonisk og arkæologisk<br />
kulturarv og afledte socioøkonomiske effekter<br />
skal undersøges, vurderes og beskrives<br />
■ at anlægget skal udformes, så dets virkninger på miljøet<br />
minimeres. hvor det er relevant, udpeges foranstaltninger,<br />
der kan kompensere for anlæggets negative virkninger<br />
på mennesker og miljø<br />
■ at borgerne involveres i beslutningsprocessen<br />
1.13 aFsluttEndE oFFEntlIg høRIng<br />
VVM-redegørelsen fremlægges til offentlig høring, så der<br />
kan sikres en offentlig debat om virkningerne på miljøet.<br />
VVM-redegørelsen skal tilvejebringe tilstrækkelig viden til, at<br />
politikere og borgere kan vurdere miljøpåvirkningerne som<br />
følge af projektet og sammenligne alternativerne.<br />
Efter den offentlige høring vil <strong>Vejdirektoratet</strong> behandle<br />
hørings svarene og udarbejde en indstilling til transportministeren.<br />
1.14 dEt vIdERE FoRløb<br />
det fremgår af trafikaftalen ’En grøn transportpolitik’ fra<br />
januar 2009, at regeringen gennem rullende planlægning vil<br />
fremlægge færdiggjorte beslutningsgrundlag vedrørende<br />
konkrete anlægsprojekter, herunder VVM-undersøgelsen for<br />
nærværende projekt, i efteråret 2011.<br />
Anlæg af en 3. limfjordsforbin<strong>del</strong>se forudsætter, at Folketinget<br />
vedtager en anlægslov for projektet, og at de nødvendige<br />
midler afsættes på finansloven. Såfremt anlægsloven vedtages,<br />
følger 1-2 år med detailprojektering, besigtigelse og<br />
ekspropriation efterfulgt af ca. 4-5 års anlægsarbejde. I denne<br />
fase vil der igen blive afholdt møder med ejere og brugere<br />
af de ejendomme, der berøres af vejanlægget.<br />
K A P I t E l 1 - B A G G R U n d o G P R o C E S<br />
år 0 anlægslov<br />
Folketinget vedtager en anlægslov.<br />
år 0-1 Forundersøgelser<br />
<strong>Vejdirektoratet</strong> holder møder med grundejere og arkæologer<br />
begynder at undersøge området.<br />
år ½-1 linjebesigtigelse<br />
linjebesigtigelse afholdt af Ekspropriationskommisionen<br />
<strong>Vejdirektoratet</strong> kommer med forslag til overordnede<br />
forhold. Borgere kan komme med forslag til ændringer.<br />
Ekspropriationskommissionen træffer en afgørelse, der<br />
lægger vejen og eventuelle vejændringer fast.<br />
år 1-1½ jordfor<strong>del</strong>ing<br />
En jordfor<strong>del</strong>ingskonsulent laver et forslag til for<strong>del</strong>ing af jord.<br />
år 1½-2 detailbesigtigelse<br />
hele projektet lægges en<strong>del</strong>igt fast.<br />
Ekspropriationskommissionen fastlægger på baggrund af<br />
besigtigelsen omfang af ekspropriationer og jordfor<strong>del</strong>ing.<br />
år 2-3 Ekspropriation<br />
Grundejere inviteres til møde af Ekspropriationskommissionen,<br />
som gennemfører ekspropriationen.<br />
år 3-6 anlæg<br />
Entreprenører anlægger vejen.<br />
år 6 åbning<br />
Vejen åbnes for trafik.<br />
år 6-7 støj<br />
naboer til vejen kan klage over støj eller andre varige gener<br />
fra vejanlægget. Ekspropriationskommissionen fastsætter<br />
erstatningen.<br />
år 7-8 dokumentation<br />
tingbog og matrikel rettes af Ekspropriationskommissionen.<br />
<strong>Vejdirektoratet</strong> tegner nye afvandingskort.<br />
I <strong>Vejdirektoratet</strong>s pjecer ”hvem gør hvad hvornår – information<br />
til lodsejere om anlæg af større veje” og ”Ekspropriation<br />
– til forbedringer af veje” oplyses nærmere om forløbet og<br />
om de forhold, man som lodsejer kan komme ud for, når der<br />
skal bygges et større vejanlæg. Pjecerne kan ses på <strong>Vejdirektoratet</strong>.dk.<br />
1.15 vvm-undERsøgElsEn<br />
<strong>Vejdirektoratet</strong> har gennemført VVM-undersøgelsen i et<br />
samarbejde med Aalborg Kommune, naturstyrelsen, Kystdirektoratet<br />
og Region nordjylland, som har været repræsenteret<br />
i et teknikerudvalg, der har drøftet og koordineret<br />
undersøgelsen.<br />
nærværende Sammenfattende rapport indeholder i kapitel 2<br />
et ikke-teknisk resumé af undersøgelsen og dens konklusioner.<br />
Af rapportens <strong>del</strong> 2 fremgår projektplaner og områdebeskrivelse<br />
for de berørte områder. Miljøvurdering og Arealanven<strong>del</strong>sesanalyse<br />
er desuden beskrevet og dokumenteret<br />
i to særskilte rapporter, som indgår i VVM-redegørelsen. der<br />
er endvidere udarbejdet en række baggrundsnotater om vejtekniske<br />
forhold, bygværker, miljøforhold, afvanding, trafik<br />
mv. Se oversigten i kapitel 14 bagest i rapporten.<br />
9
Change language