II - CCA Monatsblatt

Das Problem CO2 lässt sich nicht mehr vertagen
Es muss schon etwas Besonderes passieren, damit der Allgemeine Deutsche
Automobilclub die CO2-Problematik zum Titelthema seiner ADAC-Motorwelt
macht. Und wenn im Artikel zum Spritsparen auch noch so urgrüne Ratschläge
erteilt werden wie „Für Kurzstrecken empfiehlt es sich, ganz aufs Auto zu
verzichten“ und „in der Stadt ... mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem
Fahrrad zu fahren“, dann hat man den Eindruck, der ADAC, Gralshüter der
individuellen (Auto-) Mobilität, ist tatsächlich in der umweltpolitischen Realität
angekommen, mit 25 Jahren Verspätung zwar, aber immerhin. Diese
umweltpolitische Realität heißt schlicht: Autofahren ist umweltschädlich.
Genauso wie Industrieproduktion, Heizungen und Flugverkehr umweltschädlich
sind. Nach dem Winter, der keiner war, und dem Hochsommer im April
dämmert die Erkenntnis, dass es darum gehen muss, diese Umweltbelastungen
ernsthaft zu reduzieren. Wir sitzen alle in einem Boot. Und wenn der
Meeresspiegel so steigt, wie in den pessimistischeren Prognosen vorhergesagt,
könnten das die Küstenbewohner bald allzu wörtlich nehmen müssen.
Interessant an der derzeitigen CO2-Diskussion in Deutschland ist, dass die
üblichen Verdächtigen ihre üblichen Ausreden nur noch halbherzig vorbringen.
Zwar verweisen Autolobby und Flugwesen darauf, dass das jeweilige
Verkehrsmittel nur mit 12 respektive 3 Prozent an den Emissionen beteiligt
seien, aber gleich danach kommt die Versicherung, dass man natürlich
gleichwohl in der Pflicht sei. Die Autoindustrie gelobt, emissionsärmere
Fahrzeuge zu bauen, und der Bundesverband deutscher Fluggesellschaften
unterstützt die Aufnahme des Flugverkehrs in den Emissionshandel. Politiker
plädieren gar für einen europäischen Alleingang, anstatt sich wie üblich darauf
zu berufen, dass es eine weltweite Lösung geben müsse, um
Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden. In dieser Hinsicht ist tatsächlich
Bewegung in die Diskussion gekommen. Bleibt zu hoffen, dass diese Bewegung
genutzt wird, um konkrete Maßnahmen durchzusetzen – möglichst, ohne dass es
weiterer Wirbelstürme und Wetterextreme bedarf. Denn eines ist klar: Je später
das Umsteuern erfolgt, desto schmerzlicher wird es für alle.
Manuel Lins
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