Regio CITADIS verbindet Stadt und Land

Der öffentliche Personennahverkehr –
Rückgrat der Mobilität im Ballungsraum
Von Dr. Hans-Jörg Grundmann, Vorsitzender des ZVEI-Ausschusses Verkehrspolitik, Frankfurt am Main
Urbanisierung, demografischer Wandel, Globalisierung und Klimawandel sind die großen Megatrends, die die wirtschaftliche
und soziale Entwicklung weltweit fundamental beeinflussen. Zumal die beiden erstgenannten Trends
haben unmittelbare Auswirkungen auf die Mobilität in Ballungsräumen: immer mehr Menschen leben in Städten,
zugleich steigt die Lebenserwartung. Lebten um 1900 nur 10 % der Weltbevölkerung in Städten, sind es in 2008 erstmals
50 %. 2030 dürften es schon 60 % sein. Dieses Bevölkerungswachstum bedeutet eine große Herausforderung für
die Infrastruktur von Metropolregionen, z. B. für die Versorgung mit Wasser, Energie, Gesundheit und Mobilität. Dabei
ist es die Sicherstellung und Optimierung von effizienter und umweltfreundlicher Mobilität die mit Abstand wichtigste
Infrastrukturaufgabe. Eine gut funktionierende, an Nachhaltigkeit und Klimaschutz orientierte Infrastruktur
für Personen- und Güterverkehr ist ein Schlüsselfaktor für die Wettbewerbsfähigkeit einer Stadt. Insbesondere der
öffentliche Personennahverkehr spielt hier eine führende Rolle.
Gleichzeitig hat die Urbanisierung
Folgen für die Umwelt: rund 80
% der Treibhausgase entstehen in den
urbanen Bevölkerungsräumen. Dabei
bedecken die Städte nur 0,4 % der
Erdoberfläche. Daher ist klar: wer den
Klimawandel aufhalten will, der muss in
den Städten anfangen, z. B. bei der Reduzierung
des Energieverbrauchs. Deshalb
ist auch eine nachhaltige Entwicklung
der Verkehrsinfrastruktur gefordert.
Nachhaltige Entwicklung steht für das
Ziel, die Entwicklung des Verkehrs mit
ökologischen Anforderungen in Einklang
zu bringen ,und dabei gleichzeitig die
steigende Nachfrage nach Mobilität mit
einem attraktiven und effizienten Angebot
zu befriedigen. Der Beitrag des
öffentlichen Personennahverkehrs zu
dieser Zielerreichung ist signifikant.
So ist es erforderlich, eine große Zahl
von Pendlern im Berufsverkehr schnell
und kostengünstig zu befördern und dafür
leistungsfähige und umweltfreundliche
Technologien einzusetzen. Die
Lösung dafür ist, das Verkehrsaufkommen
auf Straße und Schiene intelligent
zu steuern und zu vernetzen, damit die
vorhandene Infrastruktur effizienter
genutzt und Mobilität zugleich um-
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weltfreundlicher und klimaschonender
wird. Angesichts des wachsenden Verkehrsaufkommens
wird das Ziel der
kommenden Jahre sein, die Mobilität
in den Städten und Ballungsräumen zu
sichern und weiter zu verbessern. Das
ÖPNV-Angebot ist so attraktiv zu gestalten,
dass möglichst viele Menschen
diesen besonderes umweltfreundlichen
Verkehrsträger nutzen. Dazu müssen
Innovationen voran getrieben werden.
Die Schiene ist zwar aktuell der klimafreundlichste
Verkehrsträger, aber er
kann sich auf dem Erreichten nicht ausruhen.
Bei der Energieeffizienz beträgt
im Zeitraum bis 2020 das technische
Innovationspotential anderer Verkehrsträger
über 20 %. Es liegt damit höher
als bei der Schiene (ca. 5 %). Zur Verteidigung
des Umweltvorteils der Schiene
ist eine signifikante Beschleunigung der
technologischen Innovation erforderlich.
Dazu bieten sich vielfältige technische
Lösungsansätze an, wie Einsatz
von Energiespeichersystemen, energieeffiziente
Antriebe, Gewichtseinsparungen
bei Wagenkästen und Drehgestellen,
neue Konzepte für Hilfs- und
Nebenbetriebe, eine Integration der
Start-Stop-Automatik, Kaskadierung
von Hilfsbetrieben oder neue Konzepte
zur Abstellung und Vorwärmung von
Fahrzeugen. Kernfragen für die nähere
Zukunft sind der Gesamtwirkungsgrad
des Fahrzeugantriebes und seine Wirtschaftlichkeit.
Die Klimaschutzziele zur Reduktion des
CO2-Ausstosses in Deutschland und
Europa sind ehrgeizig. Der Einsatz innovativer,
ressourcenschonender und umweltfreundlicher
Antriebstechnologien
ist deshalb unverzichtbar.
Gewiss stellt die Finanzierung einer leistungsfähigen
Mobilität in Ballungsgebieten
die Aufgabenträger auch künftig vor
große Herausforderungen. Diese lassen
sich leichter bewältigen, indem private
Anbieter von Diensten und Finanzierungsinstrumenten
einbezogen werden.
Über eine enge Zusammenarbeit
von Aufgabenträgern und Betreibern
mit innovativen Lösungsanbietern
lassen sich die Herausforderungen
rund um die Mobilität in
Ballungsräumen auch in den kommenden
Jahren und Jahrzehnten
meistern. Der öffentliche Personennahverkehr
wird hierbei eine
dominierende Rolle einnehmen. �