Regio CITADIS verbindet Stadt und Land

Wartung und Ersatz werden zukünftig im Vordergrund stehen Foto: Stephan Anemüller
ein stärkeres Eigenengagement bei der
Finanzierung der NE-Infrastruktur hin.
Die Studie wird von Politik und Administrationen
insbesondere auch deshalb
gelobt, da sie auf realistischer Grundlage
erarbeitet worden sei. Sie benennt die
dringenden Aufgaben der nächsten Legislaturperiode.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen
(VDV) engagiert sich zusammen
mit anderen Verbänden wie dem Verband
der Bahnindustrie in Deutschland (VDB),
den kommunalen Spitzenverbänden wie
dem Städtetag und den Unternehmen
der Gesamtbranche dafür, dass zukünftig
wieder ausreichend Finanzmittel bereitgestellt
werden, die Unternehmen
Planungssicherheit für Investitionen erhalten
und die Kunden eine zukunftsfähige
Dienstleistung ÖPNV nutzen können.
Unter dem Strich dienst dies allen,
denn von dieser Dienstleistung hängen
nicht nur direkt und indirekt zahlreiche
Arbeitsplätze ab. Der ÖPNV trägt auch
zur Erhaltung unserer Umwelt bei und
sichert die Anbindung der Wohn- und
Produktionsstandorte in unserem Land.
Gleichwohl sind die finanziell „unbeschwerten“
Jahre der 60er und 70er
lange vorbei. Auch die Aufgaben der
Daseinsvorsorge, zu denen der ÖPNV
gehört, sind wirtschaftlichen Kriterien
unterworfen, zu denen spitzes Rechnen
genauso wie Kundennähe und Transparenz
gehören.
22 Nahverkehr 2010
Grundlegende Entwicklungs-
trends und ihre Relevanz
für Industrie und Handel
Die Entwicklung der Dienstleistung
ÖPNV ist abhängig von verschiedenen
Trends, die in sozioökonomischen Daten
der Bevölkerung, in der räumlichen
Die öffentlichen
Hände werden
weiter investieren,
aber die Spielräume
sind eng geworden
Foto:
Stephan Anemüller
Entwicklung der Verkehrsgebiete und in
technischen Innovationen der Fahrzeug-
und Ausrüstungsindustrie ihre Grundlage
haben. Sie nehmen Einfluss auf die
Anforderungen an die Dienstleistung
ÖPNV durch die Fahrgäste und potenziellen
Fahrgäste. Sie haben aber auch