Endbericht - TU Berlin

± Legende
Nacht-Erreichbarkeit (Haltestellenabdeckung besiedelte Gebiete) Mailand
Erschließungslücken
erschlossene Gebiete
Abb. 73: Darstellung der Netzabdeckung in Berlin in der Nacht (werktags)
Mailand auch in der Innenstadt vorhanden sind.
Die Erreichbarkeit werktags in der Nacht unterscheidet
sich jedoch sehr und zeigt die wahrscheinlich
größten Defizite im Mailänder ÖPNV-Netz
auf. Hier wird lediglich an Wochenenden ein innenstadtweites
Nachtnetz angeboten, das jedoch
136
0 1 2 4 6 8 10
Kilometer
die selbstbestimmte Mobilität (mit hinzunehmenden
Einschränkungen und Netzlücken) unter der
Woche in den Nächten nicht ermöglicht.
6.4.3 Zuverlässigkeit und
Pünktlichkeit
Die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit von öffentlichen
Verkehrsmitteln gehört zu den wichtigsten
Qualitätskriterien für einen leistungsfähigen
ÖPNV (s. Kapitel 6.1). Der ÖPNV kann dabei zu
den wichtigsten Taktgebern im städtischen Leben
gezählt werden, an dessen Netzstruktur, Angebot
und Frequenz sich die Nutzer orientieren müssen,
wenn sie über keine anderen Fortbewegungsmittel
verfügen. Entscheidend für eine selbstbestimmte
Nutzung des ÖPNV im Sinne der Zeitgerechtigkeit
ist ein verlässliches und pünktliches Angebot,
auf das sich die Nutzer einstellen können (s. Kapitel
2.2.3; vgl. Mareggi 21.12.2012). Deshalb wurden
unterschiedliche Untersuchungen der Zuverlässigkeit
und Pünktlichkeit der ÖPNV-Systeme von
Berlin und Mailand analysiert.
Mailand
Für die Analyse der Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit
des Mailänder ÖPNV-Systems lagen nur Auswertungen
von ATM vor. Da für die S-Bahn Mailand
keine Informationen im Rahmen des Projekts
verfügbar waren, ist in diesem zentralen Thema
kein vollkommen gleichwertiger Vergleich möglich.
Tabelle 20 zeigt die Zielwerte für 2011 und 2012
sowie die berechneten Werte der Zuverlässigkeit