Pressespiegel 2011 - 2013 - Stadt Heidenheim

Heidenheimer Zeitung 10. Mai 2013
Lückenschluss im Radwegenetz
Barrierefreier Weg zur Oststadt: Rampe soll Radlern Zugang zur Unterführung der Gleise und B 19 erleichtern
Statt der unbequemen Treppe können Radfahrer an der Unterführung an der Friedrich-Ebert-Straße bald
eine Rampe nutzen.
Foto: Jennifer Räpple
Rege wurde in den vergangenen
Jahren entlang der B 466
gebaut, nur der Abschnitt zwischen
Römer- und Theodor-
Heuss-Straße kam bisher nicht
zum Zuge. Entlang der Friedrich-Ebert-Straße
auf Höhe der
Städtischen Betriebe soll nun
ein in beide Richtungen befahrbarer
Radweg entstehen,
zusätzlich wird die Treppe vor
der Unterführung mit einer
Rampenanlage versehen.
MATHIAS OSTERTAG
Bereits im Jahr 2001 hatte das damalige
Planungsamt auf das Fehlen
einer barrierefreien Verbindung
für Radfahrer und Fußgänger
im Bereich Römerstraße/
Theodor-Heuss-Straße hingewiesen.
Die Fokusgruppe 5 (Rad-,
Fußgängerverkehr/ÖPNV) hatte
schließlich im vergangenen Jahr
das Thema als einen Schwerpunkt
der Arbeit aufgegriffen und
nun soll nach dem Willen der Verwaltung
und des Technik- und
Umweltausschusses die Radweg-
Lücke geschlossen werden.
In Zusammenarbeit mit dem
Baureferat Ost des Regierungspräsidiums
Stuttgart soll der erste
große Umbau an der Treppenanlage
auf der östlichen Seite im
Bereich der Städtischen Betriebe
vollzogen werden. „Um eine Barrierefreiheit
und annähernde Behindertengerechtigkeit
zuermöglichen,
soll hier ein Umbau zu
einer Rampenanlage erfolgen“,
heißt es von Seiten der Verwaltung.
Zur Finanzierung des Vorhabens
sollen auch Fördermittel
des Bundes gewonnen werden.
Auf der anderen Seite der Unterführung
ist die Sache anders
gestrickt. Der Fußgängertunnel
unter der B 19 und der Bahnlinie
ist nicht vollständig behindertengerecht
ausbaubar, da die Neigungswinkel
zu steil sind – und
vor allemimBereich der Theodor-
Heuss-Straße nicht abgeflacht
werden können. „Sonst käme
man irgendwo beim Kreismedienzentrum
raus“, erklärte
Stadtplaner Martin Seemann. Genutzt
werden darf die Rampenanlage
samt Unterführung künftig
nur von nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern.
„Damit wäre
die letzte Barriere zwischen Ostund
Innenstadt endlich beseitigt.“
Zwischen der Römerstraße und
der Theodor-Heuss-Straße wird
im Zuge dieser Umbaumaßnahme
ein in beide Richtungen befahrbarer
Radweg geschaffen. Die
Friedrich-Ebert-Straße muss einen
Teil der Abbiegespur abgeben,
im Gegenzug wird ein zwei
Meter breiter Gehweg geschaffen.
Der Radweg erstreckt sich über
eine Breite von 2,50 Meter und
wird ergänzt durch einen 50 Zentimeter
breiten Schutzstreifen auf
der Fahrbahn. Über die kleine
Rampe auf Höhe der Einmündung
in die Römerstraße wird für
Radfahrer ein Einfädeln in selbige
Straße möglich sein.
Zusätzlich wird die bisher bestehende
Querungshilfe unweit
der Ampelanlage zur B 19 beseitigt.
An einer übersichtlichen Stelle
auf Höhe der Städtischen Betriebe,
wo auch die Fahrbahn weniger
breit ist, wird ersatzweise
eine neue Verkehrsinsel gebaut.
„Mit dieser Maßnahme werden
wir zwei attraktive kurze Verbindungen
aus der Oststadt in die
Stadtmitte haben“, zeigte sich
Stadtplaner Seemann zufrieden.
Auch die Fokusgruppe 5 trägt die
vorgeschlagene Variante mit.
Heidenheimer Zeitung 11. Mai 2013
Inspiriert von alten Stelen-Plänen
Fokusgruppe stellt Ideen vor für Rathausplatz und schlägt Erweiterung der Fußgängerzone vor
Der Rathausplatz soll schöner
werden. Deshalb hat die Fokusgruppe
„Platzgestaltung“
zehn Jahre alte Pläne eines
Architektenwettbewerbs aus
der Schublade geholt und dem
Technischen Ausschuss des
Gemeinderats ans Herz gelegt,
sich mit diesen noch einmal
zu beschäftigen.
KARIN FUCHS
Eine Architektenidee, geblieben ist die Umgestaltung des Rathausplatzes mit Licht-Stelen und dem Abbau
des Brunnens. Nun holt die Fokusgruppe den über zehn Jahre alten Plan wieder hervor.
Eine Wunde hatte der Siegerarchitekt
damals heilen wollen, die er
durch den wuchtig-modernen
Rathausbau in Heidenheim klaffen
sah. Doch verarztet ist die
Wunde nach diesen Vorstellungen
bis heute nicht. Zwar wurde die
Zentrale Omnibushaltestelle an
der Marienstraße nach den Plänen
des Münchener Architekten
Molenaar gebaut und auch die
Grabenstraße wurde ansatzweise
nach dem Siegerentwurf umgebaut,
doch dann wurden die millionenenteuren
Pläne vorerst ad
acta gelegt. Finanziell wurden andere
Prioritäten gesetzt.
Felix Krey und seine Gruppe
aus dem Bürgerbeteiligungs-
Werkstadt-Prozess hat diese Pläne
bei der Ausschusssitzung am
Donnerstag nun wieder aus der
Schublade geholt. Der Architekt
hatte den Brunnen entfernt und
als augenfälligstes Element den
Platz mit symmetrisch angeordneten
Leuchtstelen bestückt, ähnlich
denen an der ZOH. Dadurch
verschwinde der „Eindruck der
Verlorenheit“, soKrey.
Ebenfalls aus der Schublade gezogen
hat die Gruppe den Plan
eines homogenen Beleuchtungskonzepts
für die Hauptstraße, das
bereits 2004 erstellt worden war.
Dieses könnte man auch auf die
Hintere Gasse ausweiten und dabei
auch einige Fassaden schön
beleuchten.
Ein weitreichender Vorschlag
der Fokusgruppe, auf den einige
Stadträte spontan skeptische Einwände
formulierten, ist jedoch die
Erweiterung der Fußgängerzone
westlich des Eugen-Jaekle-Platzes.
Die Schlossstraße, heute noch als
Einbahnstraße befahrbar, sollte
im Teilstück bis zum Parkhaus zur
Fußgängerzone gemacht werden,
meinen die Gruppenmitglieder.
Dort gehe es wegen parkender
Autos nicht nur eng zu, sondern
das Stück sei auch optisch nicht
schön, so Frey. Statt Verkehrsschildern
fände sich dort Platz für
ein Kunstwerk. Dass Autofahrer
durch die Schließung der Straße
einen anderen Weg ins Parkhaus
oder zu den Wohnhäusern nehmen
müssten, sei inHeidenheim
aufgrund seiner vielen Einbahnstraßen
nicht ungewöhnlich.
Ebenfalls vorstellen kann sich
die Fokusgruppe breitere Fußgängerfurten
und Bäume inmitten
der breiten Marienstraße. Aufgefallen
war zudem die fehlende
Sichtachse vom Bahnhof Richtung
Innenstadt. Den dort bestehenden
Imbiss bei Gelegenheit zu
kaufen und abzureißen, stieß allerdings
auf Kopfschütteln. „Sie
gehen mit dem Gebäude um, als
wäre es eine Ruine“, sagte Ralf
Willuth (Freie Wähler). Er wies zudem
darauf hin, dass ein Geschäftsbetrieb
bestehe und eine
Existenz gefährdet sei.
Nicht zuletzt mahnte Krey die
Sauberkeit in den Grünanlagen an
und schlug vor, die Reinigung an
Externe zu vergeben. Um Müllablagerungen
zu begegnen, regte er
zudem an, die gewichtsbezogene
Müllgebühr zu überdenken, wohl
wissend, dass die Stadt hierfür
nicht zuständig ist. Im Hinblick
auf vereinzelte Kritik mahnte
Hans Kurowski (Grüne) zu Gelassenheit:
„Wir haben Visionen gefordert,
die kriegen wir auch.“
Deshalb sollten die Pläne nicht zu
tief in der Schublade landen.
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