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Stirling Moss FORUM 2013
Y Mille Miglia, Brescia in Italien, 1. Mai 1955.
Stirling Moss und Denis Jenkinson gewannen auf
einem Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300
SLR (W 196 S) das Rennen in Rekordzeit
X Stirling Moss (300 SLR, W 196 S), Mercedes-
Benz Classic, Goodwood Revival 2011
Y
X
neuen Geschwindigkeitsrekord für benzingetriebene
Landfahrzeuge aufstellte.
„Ich konnte immer ohne Probleme von einem
Auto ins andere wechseln“, erzählte der geborene
Londoner einmal. „Mir war es auch egal, ob der
Schaltknüppel links oder rechts lag. Nur die Pedalerie
sollte in der richtigen Position sein.“ Teilweise
fuhr Moss zwei Rennen in verschiedenen
Autos an einem Tag und das in einer Zeit, in der
tödliche Unfälle auf Rennstrecken beinahe an der
Tagesordnung waren.
Karriereende nach Unfall
Gegen die statistische Wahrscheinlichkeit überlebte
Moss seine aktive Zeit, auch wenn er seine
Karriere durch einen schweren Unfall vorzeitig
beenden musste. Mit 32 Jahren verunglückte
der Engländer in einem Lotus 18/21 bei der Glover Trophy
in Goodwood. Mit rund 100 km/h schlug er in einen Erdwall
ein und musste aus seinem Sportwagen herausgesägt werden.
„Ich dachte, ich könnte noch 20 Jahre Rennen fahren. Ich war
wirklich auf dem Höhepunkt meiner Karriere“, erklärt Moss
in Erinnerung an den Unfall. Doch daraus wurde nichts. Moss
erlitt ein Hirntrauma, fiel ins Koma und wachte mit Lähmungen
in der linken Körperhälfte wieder auf. „Eigentlich hatte
mir Ferrari einen Dino 246 zugesichert, aber der kam nicht
rechtzeitig. Sonst wäre der Unfall vielleicht nicht passiert“,
blickt der Pechvogel zurück. Bereits im Jahr darauf startete der
Rennsportsüchtige einen Comeback-Versuch, doch bis auf einen
kurzen Auftritt in der britischen Tourenwagenserie (1980)
kehrte Moss nur für historische Rallyes hinter das Steuer der
Rennwagen zurück.
Bis zu seinem Unfall hatte die lebende Legende allerdings
schon fast alles gewonnen, was es zu gewinnen gab. Beinahe
200 Siege machten
den Briten zu einem
der erfolgreichsten
Piloten aller Zeiten
Fotos: Daimler AG
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