Organisationswandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie

Endprodukt Auto zur Montage kommen (etwa bei PAMPEL 1993: 19). 3 Letztere Definition
wird auch der Herkunft des Zulieferbegriffes gerecht, der aus „dem Sprachgebrauch der
Ingenieure“ stammt und „die zur Produktion erforderlichen (...) Teilaggregate“ bezeichnet
(KLINGER 1959: 1229; auch HUTZEL 1981: 43).
(2) Eine ebenfalls produktionstechnische Dimension ist der Verarbeitungsgrad der gelieferten
Produkte. In seiner ursprünglichen Bedeutung bezieht sich der Zulieferbegriff auf „einbaufertige“
Aggregate, die direkt und „ohne vorherige Bearbeitung anzumontieren“ sind
(KLINGER 1959: 1229, vgl. auch RAUSCHER 1993: 16). Diese Abgrenzung ist gerade für
Automobilzulieferer problematisch, da es um die Frage geht, ob auch die Produkte zu den
Zulieferprodukten zählen, die vom Abnehmer zusätzlich ver- oder bearbeitet werden
müssen. Die Konsequenz für den Autobereich ist, dass zum Beispiel die Lieferung von
Blechen, die ja im Montagewerk zu Karosserieteilen weiterverarbeitet werden, mittels dieser
Abgrenzung nicht zu den Zuliefergeschäften gehört (so z.B. bei SCHILDBACH 1985: 14). Eine
kritische Auffassung dazu vertritt PAMPEL; er zählt gerade wegen der Bedeutung von
Blechanlieferungen auch Roh- oder Grundstoffe zu den Zulieferprodukten (PAMPEL 1993: 20;
vgl. MEINIG 1995: 486f.).
(3) Ein wirtschaftliches Zulieferkriterium ist die Regelmäßigkeit der Lieferbeziehung. So
betreffen Zuliefergeschäfte beispielsweise nach dem Gabler-Wirtschafts-Lexikon nur solche
Lieferungen, die „für einen längeren Zeitraum immer wieder geliefert werden“ (GABLER
2000). Die Frage nach „wiederkehrenden Lieferbeziehungen“ steht dabei in einem sehr
engen Zusammenhang zur erstgenannten Dimension, dem Verhältnis Zulieferprodukt/Endprodukt
4 . Zusätzlich grenzt es Zulieferbetriebe vom weiter gefassten Begriff des
Lieferanten ab (PAMPEL 1993: 19). Im Unterschied zu PAMPEL sind im Handbuch „Automobilzulieferer
in Deutschland“ auch die Hersteller von Anlagen, Maschinen oder Software
aufgeführt, die typischerweise nicht über längere Zeiträume wiederkehrend liefern (EHRIG
1999). Ehrig begründet dies mit der hohen Bedeutung dieses Industriezweigs für die Automobilherstellung:
„Ohne die innovationsstarken Fabrikausrüster mit ihren Maschinen und
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Eine weitere Produktbeschränkung, die jedoch für diese Arbeit keine Rolle spielt, ist der Ausschluss von
Gütern mit eigenständiger Vermarktungsfähigkeit jenseits der Zulieferbeziehung (Pampel 1993: 19ff.; Gabler-
Wirtschafts-Lexikon 1997: 4557).
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Produkte, die in das Endprodukt einfließen, werden zwangsläufig fortlaufend und wiederkehrend vom
Montagewerk nachgefragt. Das gilt allerdings auch für andere Produkte, die im Abnehmerbetrieb permanent
verbraucht werden, wie z.B. Strom, Büroartikel usw.
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