Organisationswandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie

und Globalisierung der Herstellung von Autos, und zweitens durch die Einführung von neuen
Produkt- und Modellstrategien.
Aufgrund der gesättigten Absatzmärkte und wachsenden Absatzschwierigkeiten auf den alten
Märkten ist gegen Ende der 90er Jahre eine deutliche Zunahme der Auslandsaktivitäten der
deutschen Automobilhersteller zu beobachten, die bis heute nicht abgeschlossen ist. Die
Unternehmen drängen durch den Aufbau von Produktionsstandorten im Ausland auf neue
Absatz- und Beschaffungsmärkte und organisieren einen weltweiten Einkauf von
Komponenten und Teilen. Insbesondere der Trend zum Aufbau von Produktionsstandorten
außerhalb Deutschlands und Europas hat weitreichende Konsequenzen für das „obere
Segment“ der Zulieferbranche. Die Marktführer der deutschen Zulieferindustrie sind
gezwungen, sich im erheblichen Umfang zu internationalisieren, wenn sie auch weiterhin
durch „Niederlassungspräsenz an allen Produktionsstandorten“ eine „wichtige Rolle als
direkte Zulieferer spielen“ wollen (PRIES 1999a: 145). Allerdings ist der größere Anteil der
Zulieferunternehmen noch auf inländische oder höchstens westeuropäische Aktivitäten
beschränkt (PRIES 1999a: 126).
Die zweite Reaktion der Hersteller auf die sich ändernden Marktbedingungen liegt in neuen
Produkt- und Modellstrategien, mit dem Ziel, ein „intensives Wachstum in den alten
Märkten“ (PRIES 1999a: 129) zu ermöglichen. Die wichtigsten Veränderungen gegenüber der
vorherigen Herstellungsweise sind die
• Diversifizierungen in der Modellpalette und Differenzierung der einzelnen Fahrzeugmodelle;
• eine drastische Senkung der Lieferzeiten, der Produktzyklen sowie der Entwicklungszeiten
von neuen Automodellen (vgl. u.a. PAMPEL 1993: 21ff.);
• eine „doppelte“ Qualitätssteigerung: Die Verbesserung der Qualität der Endprodukte,
um die Marktposition im härter werdenden Wettbewerb zu stärken; dazu eine Steigerung
der Qualität in der Produktion, „die „conditio sine qua non“ (KILPER/SCHMIDT-
DILCHER 1999: 2) bei der Herstellung von variantenreichen Fahrzeugen.
5