Organisationswandel in der deutschen Automobilzulieferindustrie

4.2 Interne Organisationsstrukturen
Vor dem Hintergrund der skizzierten Entwicklungen in der Automobilzuliefererbranche (vgl.
Kapitel 2 und 3) wurde in dem vorliegenden Papier zuerst der Frage nachgegangen, ob ein
Zusammenhang zwischen der Zugehörigkeit zur Automobilzuliefererbranche und organisatorischen
Innovationen besteht. Für die empirische Untersuchung dieser Fragestellung
wurden folgende Merkmale und Konstrukte analysiert: die Marktfeldstrategien, die Produktinnovationen,
der Anteil der Kundenspezifikation, die Anzahl der Stammkunden und die
Umsatzanteile mit Stammkunden, Outsourcing, Insourcing, Anteile der Gruppenarbeit und
Gestaltungsniveaus der Gruppenarbeit in der Fertigung.
4.2.1 Marktfeldstrategien
Um zu erheben, wie sich deutsche Maschinenbaubetriebe auf die Herausforderungen des
Marktes einstellen, wurden die Befragten im NIFA-Panel gebeten, vier Wettbewerbsstrategien
in eine Rangfolge von eins (wichtigste Strategie) bis vier (viertwichtigste Strategie)
zu bringen (vgl. Tabelle 5).
Tabelle 5: Erfragte Wettbewerbsstrategien im NIFA-Panel
Derzeitige Märkte
Derzeitige Produkte
Strategie der Intensivierung der
Vertriebsaktivitäten
(Marktdurchdringung)
Weiterentwickelte bzw. neue Produkte
(Produktentwicklung)
Strategie der Produktplanung
Quelle: Eigene Darstellung.
Angrenzende bzw. neue Märkte
Strategie der Markterweiterung
(Markterschließung)
Strategie der Diversifikation
Unter Verwendung des Konzepts der Marktfeldstrategien von Ansoff (vgl. KLEINALTENKAMP
2000) wird im Folgenden für die Strategie der Intensivierung der Vertriebsaktivitäten der
Begriff „Marktdurchdringung“, für die Strategie der Produktplanung der Begriff „Produktentwicklung“
und für die Strategie der Markterweiterung der Begriff „Markterschließung“
verwendet. Da die Frage nach den Marktfeldstrategien im Jahr 1996 nicht gestellt wurde und
im Jahr 1993 zu viele Missings aufweist, erfolgte die Auswertung für die Jahre 1994, 1995 und
1997.
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