Bergsteiger Lichtblicke (Vorschau)

Skilehrer, Bergführer und
Profi-Freerider testeten
die Ski zwei Tage lang am
Stubaier Gletscher.
Die Produktentwickler
versuchen mit den
unterschiedlichsten
Strategien das Ziel zu
erreichen: den perfekten
Tourenski.
gehören der Vergangenheit an – zumindest,
was die großen Hersteller betrifft.
Rund oder eckig, breit oder schmal
Die Strategien, mit denen die Produktentwickler
jeweils das Ziel des perfekten Tourenski
erreichen wollen, unterscheiden
sich sehr voneinander: Da gibt es Ski mit
runden und eckigen Skispitzen, Rockeroder
Camber-Ski, schmale und breite sowie
natürlich auch leichte und schwere Ski. Im
Vergleich zum Vorjahr haben die Hersteller
die Rocker-Shapes mit negativer
INFO
Wie haben wir getestet?
Staatlich geprüfte Skilehrer, Bergführer
und professionelle Freerider testeten das
Fahrverhalten der Ski jeweils On Piste und
Off Piste auf dem Stubaier Gletscher an
zwei Tagen, die die gleichen Wetterbedingungen
boten. Jeder Ski wurde von jedem
Tester gefahren, sodass die hohe Anzahl an
ausgefüllten Fragebögen auch eine hohe
Aussagekraft ergibt. Neben den messbaren
Faktoren Gewicht und Fläche wurde das
Fahrverhalten in einem standardisierten
Testablauf mit folgenden Kriterien bewertet:
Die Tempostabilität beschreibt die Eignung
eines Ski für höhere Geschwindigkeiten. Diese
ist erfahrungsgemäß die Domäne der eher
schwergewichtigeren Ski, bei denen viel Dämp -
fungsmaterial verarbeitet wurde. Trotzdem gibt
es hier – wie auch in allen anderen Rubriken –
Ausreißer.
Ein harmonischer Ski lässt sich spielerisch
fahren; Wechsel von kurzen zu langen Radien,
von unterschiedlichen Gelände- und Schneeformen
und von gedrifteten zu geschnittenen
Schwüngen gelingen scheinbar mühelos.
Die Dynamik oder Spritzigkeit beschreibt die
Agilität eines Ski: Gelingen die Kantenwechsel
eher anstrengend oder doch wie von selbst und
ohne großen Kraftaufwand?
Der Surf-Faktor kommt im tiefen, weichen
Schnee zum Tragen. Erlauben Biegelinie, Radius
und Skifl äche ein gleichmäßiges, homogenes
»Surfen« durch den Powder oder verlangt der
Ski nach deutlichen Impulsen zur Schwungeinleitung
und -steuerung?
Bei kleinen Radien sollte ein Ski auch gedriftet
Sicherheit vermitteln. Kurzschwünge in hartem
und weichem Schnee sollten gleichermaßen
mit geringem Kraftaufwand zu fahren sein.
Bei großen Radien werden die Ski auf hartem
Schnee ohne Driftphase auf der Kante und
über die Taillierung/Biegelinie gesteuert. Dabei
zählt, wie exakt und richtungsstabil ein Ski
gefahren werden kann.
Alle Fotos: VIVALPIN | Christof Schellhammer, Wolfgang Pohl
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