BAHN EXTRA Berliner S-Bahn (Vorschau)

BVG-Betrieb und Mauerfall
Im September 1980 führt noch die Reichsbahn den Betrieb in West-Berlin. Im Endbahnhof Staaken steht ein Halbzug der „Olympia“-Bauart
(Baureihe 276.0) bereit; in Kürze geht es über Westkreuz und Zoo zum Bahnhof Friedrichstraße in Ost-Berlin
Konrad Koschinski
schrittweise ausgedehnt, erreichte aber nie
mehr, auch nach 1990 nicht, den früheren
Umfang.
Immerhin stiegen die Fahrgastzahlen wieder
an und erreichten 1989 wieder Werte wie
Mitte der 60er-Jahre. Die BVG stockte das
Personal auf (1987: 1.879 Mitarbeiter, davon
1.222 neu eingestellt) und ging wie die Reichsbahn
in Ost-Berlin daran, den Fahrzeugbestand
zu verjüngen. Sie bestellte bei den Firmen
AEG, Siemens und Waggon-Union
41 Viertelzüge, die seit 1987
als Baureihe 480.0 und 480.5
geführt wurden.
Der Mauerfall
Weder in Ost- noch in West-
Berlin hätte man aber mit
dem gerechnet, was sich am
Abend des 9. November 1989
zutrug. Die plötzliche Öffnung
der DDR-Grenzen kam
für alle überraschend und
stellte buchstäblich über
Nacht die Verhältnisse auf den
Kopf, auch bei der Berliner
S-Bahn. Diese war unverzichtbar,
um den gigantischen Besucherstrom
vom Ostteil in
BAHN EXTRA 2/2013
den Westteil der Stadt (und zurück) zu bewältigen.
Züge fuhren rund um die Uhr, die
S-Bahner in beiden Teilen wickelten einen
wahren Höchstleistungsfahrplan ab. Zur Unterstützung
stellte die Reichsbahndirektion
Berlin der BVG zwei Vollzüge der Baureihe
275 aus Grünau zur Verfügung, die am 10.
November über die einzige verbliebene S-
Bahn-Verbindung, Gleis 2 des Bahnhofs
Friedrichstraße, nach dem Westen gefahren
Slg. Peter Kusterer
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wurden. Binnen weniger Monate begannen
die Verantwortlichen damit, die
28 Jahre währende Teilung im Betriebsdienst
zu überwinden. So richtete die Reichsbahndirektion
Berlin ohne behördliche Genehmigungen
zum 2. Juli 1990 den durchgehenden
S-Bahn-Verkehr Ost-West auf dem
Bahnhof Friedrichstraße wieder ein. Die
Rückkehr des Berliner Nahverkehrs zur Normalität
hatte begonnen. Erich Preuß/GM
Dampf-Eisenbahn-Event in Chama, New-Mexico, USA:
„Chama-Steam“ Excursions richtet 2013 wieder
ein besonderes Eisenbahn-Event aus unter den Motto:
„All Freight, All Steam, All Rio Grande“
„Chama Steam Fall Madness 2013“
vom 29. September bis 2. Oktober 2013
Es erwartet Sie:
Glühend goldene Espen, die bekannten spektakulären
Scheinanfahrten und
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