BAHN EXTRA Berliner S-Bahn (Vorschau)

Strecken und Stationen
Die Karte von 1924 zeigt die Ringbahn mit den Kopfbahnhöfen im Zustand von 1877. Die schraffierten Flächen deuten die Ausdehnung bebauter
Stadtteile an
Slg. Manuel Jacob
Die Ringbahn
Seit 1872 ringsherum
Als auf der Berliner Ringbahn am 1. Januar 1872 der Personenverkehr begann, verband sie in
erster Linie die Fernbahnhöfe vor den Toren der Stadt. Seitdem ist ihre Bedeutung – mit zeit -
weiliger Unterbrechung während der Teilung – weiter gewachsen
Das Eisenbahnzeitalter begann in Berlin
im Jahr 1838. Nach der ersten
Strecke nach Potsdam wurden in kurzen
Abständen weitere Strecken in Betrieb genommen.
Allen gemeinsam war, dass die Berliner
Endbahnhöfe seinerzeit vor den Toren
der Stadt lagen. Den Anschluss stellte ab 1851
die „Verbindungsbahn“ her. Diese eingleisige
Strecke führte entlang der Stadtmauer ebenerdig
durch die Straßen Berlins und war schon
bald ein großes Ärgernis. Die Züge behinderten
selbst den damals noch schwachen Straßenverkehr
und der Rauch der Lokomotiven
belästigte die Anwohner. Diese Missstände
führten zum Bau einer „richtigen“ leistungsfähigen
Verbindungsbahn, die in genügendem
Abstand um Berlin herumführen sollte. Sie
war von vornherein so trassiert, dass sie in der
Regel über oder unter dem Straßenniveau lag.
Auf ferne Sicht bestand die Option, sie auf vier
Gleise auszubauen. Als der Personenverkehr
auf dem mehr als 25 Kilometer langen, östlichen
Abschnitt zwischen den Bahnhöfen
Moabit und Schöneberg über das heutige
Eine Verbindungsbahn erschloss ab 1851 die Bahnhöfe
von Berlin. Aus ihr wurde die Ringbahn
Ostkreuz am 1. Januar 1872 eröffnet wurde,
lagen allerdings meist erst zwei Gleise. Der
kurze Abschnitt zwischen Tempelhof und
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