2010-03 | Herbst: TOP Magazin Dortmund

Wirtschaft
„WER DEN KOPF IN DEN SAND
STECKT, SIEHT NICHTS!“
Der deutsche Automobilmarkt, Prestigeobjekt der deutschen Politikspitze und einer der tragenden Arbeitsmärkte in Deutschland,
steckt in der Krise. Für die Hersteller ist das sicher kritisch aber nicht lebensbedrohlich. Sie konzentrieren sich zunehmend auf die
explodierenden Märkte in China und Indien. Was geschieht aber mit den einheimischen Handelsbetrieben? Welche nachhaltigen
Wirkungen hat die Abwrackprämie in 2010 und was ist in nächster Zukunft zu erwarten? Antworten auf all diese Fragen gaben
Ralf Grabow, Filialleiter von VW und Skoda und Stefan Scheer, Filialleiter von Audi bei der Max Moritz Gruppe in Hagen.
Der deutsche Automobilmarkt leidet an
Konjunkturschwäche. Wie beurteilen
Sie die Abwrackprämie, die der Staat
im letzten Jahr als Notbremse in die
Waagschale geworfen hat?
Scheer: Aus betriebswirtschaftlicher
Sicht war das für die gesamte Branche
zwingend. Man muss bedenken, wie viele
Arbeitsplätze da insgesamt dranhängen.
Hier in Hagen haben wir allein 150 Mitarbeiter.
Zusammen mit den Standorten
Soest und Reutlingen zählen insgesamt
fast 400 zur Max Moritz Gruppe.
Grabow: Gerade bei Volumenherstellern
wie VW und Skoda hat die Abwrackprämie
gewirkt. Wir haben 50 % Neuwagen
mehr verkauft als geplant. Im Vergleich
zu 2008 war das ein Erfolg, mit dem nicht
mal im Traum zu rechnen war.
Alle erwarteten 2010 den gro0en Einbruch.
Hat sich dies bewahrheitet?
Grabow: Es war natürlich schwierig, eine
Planung für 2010 abzugeben. Wir haben
2009 außen vorgelassen und die Ergebnisse
aus 2008 als Ziel zugrunde gelegt.
Insgesamt liegen wir gut im Rennen und
können die Zahlen gegenüber 2008 übertreffen.
Der Enthusiasmus aus dem letzten
Jahr hat uns alle beflügelt.
Scheer: Der große Einbruch ist nicht
eingetreten. Wir profitieren ganz stark
davon, dass sich im letzten Jahr viele
Kunden aufgrund der Abwrackprämie
für einen Neuwagen und nicht für einen
Gebrauchtwagen entschieden haben.
Diese vor allem regionalen Kunden
können wir jetzt sicher über eine lange
Zeit in unserem Service bedienen.
Grabow: Wir erzielen Ergebnisse im Service,
wie nie zuvor. Selbst wenn der Verkauf
stagniert, können wir dadurch ein
sehr gutes Ergebnis erreichen.
Wie schätzen Sie die Entwicklung des
deutschen Automobilhandels ein?
Grabow: Die dramatische Entwicklung
ist ausgeblieben. Dennoch: Der deutsche
Markt wird auch in nächster Zukunft stagnieren
oder sogar schrumpfen. Der Verdrängungswettbewerb
wird härter werden.
Aber alle müssen sich der Situation
stellen! Wer den Kopf in den Sand steckt,
der sieht auch nichts!
Scheer: Für 2010 sind wir weiterhin sehr
optimistisch. Der allgemeine wirtschaftliche
Aufschwung löst bei vielen Unternehmen
den Investitionsstau. Derzeit
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