2013-01 | Frühjahr: TOP Magazin Dortmund

Motor
sind die Motoren als Mittelmotor nahe
den Pedalen oder an der Vorder- und
Hinterradnabe verbaut. Die meisten Modelle
verfügen über ein Bediendisplay für
die Batterieladeanzeige und eine Motorkrafteinstellung,
die entweder stufenlos
oder in Stufen eingeteilt arbeitet.
Die Pedelecs, die als normale und als
schnellere S-Version erhältlich sind, übernehmen
rund 95 % des Gesamtmarktes.
Die Normalversionen besitzen einen E-
Motor mit bis zu 250 Watt, der den Radfahrer
permanent bis zu einer Geschwindigkeit
von 25 km/h unterstützt. Die
schnellen S-Versionen mit E-Motoren bis
500 Watt Leistung und 45 km/h Höchstgeschwindigkeit
gehören nicht mehr zu den
Fahrrädern, sondern zu den Kleinkrafträdern.
Hinzu kommen Elektromofas, die
aber kaum eine Rolle spielen.
Vor ein paar Jahren noch machten die
großen E-Motoren-Hersteller BionX,
Panasonic und TranzX den Markt unter
sich aus. 2011 kam Bosch hinzu und avancierte
zu einem der führenden Anbieter.
AEG steigt in diesem Jahr beispielsweise
als neuer Lieferant von E-Motoren ein.
Komfortabel ans Ziel
Radfahren mit E-Motor ist kinderleicht
und bringt jede Menge angenehme wie
praktische Vorteile mit sich. Auf dem
E-Bike mal eben einen Ausflug zur Dortmunder
Hohensyburg starten ist längst
nicht mehr mit soviel Zeit und Kraftaufwand
verbunden. Die Tretarbeiten
übernimmt weitgehend der E-Motor.
Die Reichweite mit randvollen Akkubatterien
beträgt über 100 Kilometer. Ist der
Akku komplett leer, beträgt die Aufladezeit
etwa zweieinhalb Stunden. Nach 90
Minuten haben die meisten Akkus aber
bereits wieder 80 Prozent Ladezustand
erreicht. Ganz wichtig für E-Bikes ist
eine jährliche Inspektion, die man am
besten in dem Fachbetrieb durchführt,
wo man es gekauft hat, also im Laden
seines Vertrauens.
Die Preise für E-Bikes sollten derzeit
nicht unter 1.500 Euro liegen. Dafür
bekommt man ein gutes Falt- und Cityrad
mit E-Antrieb und Reichweiten um die 50
Kilometer. Für ein Mountainbike sollte
man gut 1.000 Euro mehr investieren.
Text: Jens Büchling
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