AUTOStraßenverkehr Heft 12-2015

GEBRAUCHTWAGEN
Steckbrief
Volvo V70/S80 seit
Kombis von Volvo
gelten als sicher, geräumig
und unzerstörbar.
Das trifft auch auf die
dritte Generation des
V70, die Offroad-Variante
XC70 und die dazugehörige
Limousine S80 zu.
Innen punkten sie mit
solide verarbeiteten Materialien,
das Kombiheck
schluckt bis zu 1600 Liter
Gepäck. Sehr beliebt sind
die als robust und sparsam
geltenden Diesel.
Quelle: KBA; 1 Stand: 1. Januar 2014; 2 alle Modellgenerationen; 3 Januar bis Dezember 2014
2006
FAKTEN ZU V70, XC70, S80:
• Karosserievarianten: 3
• Antrieb: Front- und Allradantrieb,
Sechsgang-Schaltund
Automatikgetriebe
• Motoren: Saug- und
Turbobenziner (4/5/6/8
Zylinder), Turbodiesel (4/5
Zylinder), Bioethanol (E85)
• Leistung: 109–315 PS
• Bestand1, 2: 122 256, davon
58 988 (48,2 %) Diesel
• Besitzumschreibungen2, 3:
22 752, davon 10 061
(44,2 %) mit Dieselmotor
Die Modellhistorie
Bis 1996 hieß der V70 noch
Volvo 850. Mit dem Cross
Country (später XC) ist seit
1998 eine Allradvariante mit
Schlechtwege-Fahrwerk im
Programm. Der V8 mit 315 PS
blieb dem S80 vorbehalten.
Das Angebot im Netz
Rund 4400 Angebote1 im Mai
Davon die meisten
• mit Dieselmotoren (75 %)
• mit Automatikgetriebe (65 %)
• mit Xenon-Scheinwerfern (60 %)
• in Schwarz (35 %)
• mit Einparkhilfe (70 %)
• mit Navigationssystem (63 %)
• als V70 (66 %)
• als Angebot vom Händler (86 %)
Quelle: 1 mobile.de; 2 autoscout24.de
1. Generation V70 X C: 1998 bis 2000
Die Baureihe im Dekra-Report
Durchschnittspreis in Euro →
1. Generation V70:
1996 bis 2000
PREISE nach Kilometerstand2
Laufleistungen von mehr als
150 000 Kilometern sind für die
Diesel-Fünfzylinder kein Problem.
Preis: ab 10 000 Euro
V70, XC70 und S80 bewegen sich im Dekra-Report auf Augenhöhe mit der Premium-
Konkurrenz. Rost ist kein Thema. Nur Kleinigkeiten wie verstellte Scheinwerfer,
verschlissene Bremsbeläge und Beschädigungen der Frontscheibe sind zu erwähnen.
2. Generation V70:
2000 bis 2007
1. Generation S80:
1998 bis 2006 2. Generation S80:
seit 2006
PREISE nach Erstzulassung2
Ein fünf Jahre alter V70 mit
weniger als 100 000 km
kostet im Schnitt noch
rund 16 000 Euro
40 000 40 000
20 000 20 000
0 0
< 10 10–50 50–100 100–150 150–200 200–300 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
Kilometerstand in 1000 km →
Erstzulassung Jahr →
Unterhaltskosten
2. Generation XC70:
2000 bis 2007
Der charakterstarke Fünfzylinder-Diesel (D5) ist
kräftig, kultiviert und relativ sparsam, aber selbst
der 115-PS-Vierzylinder (D2) wirkt harmonisch.
Durchschnittspreis in Euro →
Texte: Clemens Hirschfeld
Oberklasse bis 50 000 km 50 000–100 000 km 100 000–150 000 km
Mängel Ø V70 1 Ø V70 Ø V70
ohne 96,0 96,2 88,6 90,6 78,6 84,5
geringe 1,0 0,9 3,1 2,5 6,3 3,5
erhebliche 3,0 2,9 8,3 6,9 15,1 12,0
Fahrwerk, Lenkung 0,6 0,2 3,8 1,4 9,5 2,8
Motor, Umwelt 0,9 0,6 3,2 1,1 7,5 1,7
Karosserie, Innenraum 0,3 0,4 1,0 0,8 1,8 2,1
Bremsanlage 0,9 0,1 3,3 2,9 6,4 6,3
Elektronik, Licht 2,9 3,6 6,4 7,8 12,7 14,6
Quelle: Dekra-Mängelreport 2015; 1 ab 2007; grün/rot: besser/schlechter als der Durchschnitt in der Oberklasse
pro Jahr V70 T4 V70 D2 XC70 D5
Steuer 120,– 200,– 316,–
Haftpflicht1 591,– 632,– 632,–
Teilkasko 536,– 536,– 536,–
Vollkasko1 1148,– 978,– 978,–
Wartung 278,– 253,– 298,–
l/100 km2 6,0 S 4,5 D 5,3 D
1 50 Prozent Schadenfreiheitsrabatt; 2 Normverbrauch
-FAZIT
Die Limousine S80 ist deutlich günstiger zu haben als
die Kombi-Varianten, welche mit rund 100 000 Kilometern
ab 11 000 Euro im Netz auftauchen. Aufschlag für
die allradgetriebenen XC-Modelle: rund 6000 Euro.
44 12/2015 www.autostrassenverkehr.de