AUTOStraßenverkehr Heft 12-2015
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Tomaschewski, seines Zeichens<br />
Teile-Spezialist bei<br />
L & Z Automobile im holsteinischen<br />
Kaltenkirchen.<br />
Sein Lieblingskind ist ein<br />
Duster des Baujahrs 20<strong>12</strong>,<br />
den er in aufwendiger<br />
Detailarbeit über die vergangenen<br />
Jahre nach<br />
seinen Vorstellungen umgebaut<br />
hat. Und obwohl<br />
das Auto für den stolzen<br />
Preis von 39 980 Euro in<br />
Verkaufsportalen auftaucht,<br />
ist es nicht in erster<br />
Linie zum Verkauf<br />
gedacht. „Damit will ich<br />
lediglich zeigen, was<br />
möglich ist“, sagt Tomaschewski,<br />
der diese Modifikationen<br />
auch seinen<br />
Kunden im Autohaus<br />
anbietet.<br />
Neben Komfortextras, die<br />
es ab Werk nicht gab, hat<br />
er auch technische Optimierungen<br />
für den Duster<br />
im Programm, beispielsweise<br />
die nachträgliche<br />
Dämmung von Türen,<br />
Radkästen und Fahrzeugboden,<br />
die an der Spitze<br />
dem Standard-Zubehörprogramm<br />
renommierter<br />
Zulieferer aus, die Tomaschewski<br />
sorgfältig auswählt.<br />
Einen speziellen<br />
Reiz stellen für ihn die Erweiterungsmöglichkeiten<br />
für den Offroad-Einsatz<br />
des Duster dar. Obwohl<br />
das Modell mit einer Bodenfreiheit<br />
von 21 Zentimetern<br />
bereits zu den<br />
hoch bauenden Vertretern<br />
seiner Zunft gehört,<br />
ist das manchem noch zu<br />
wenig. Die Zulassungsbestimmungen<br />
erlauben<br />
weitere drei Zentimeter,<br />
ohne dass zusätzliche<br />
Gutachten notwendig<br />
werden. Mit speziellen<br />
Offroad-Stoßdämpfern<br />
allein oder im Zusammenspiel<br />
mit verlängerten<br />
Federn realisiert Tomaschewski<br />
für den Duster<br />
ein angenehmes Komfort-Niveau<br />
– trotz der<br />
Höhe straffer, aber nicht<br />
zu hart.<br />
Wenn es doch einmal ins<br />
Gelände geht, bewahrt<br />
Heißes<br />
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INFO<br />
SO WIRD AUS DEM DACIA DUSTER EIN UNIKAT<br />
Der Duster lässt sich mit Multimedia-Radio 549,–<br />
Teilen aus dem Werksregal<br />
Türdämmung 550,–<br />
und aus dem An-<br />
Tempomat 498,–<br />
gebot spezialisierter Offroad-Dämpfer 880,–<br />
Zulieferer leicht optimieren.<br />
Höherlegung ab 220,–<br />
Details unter LED-Rücklichter ab 191,–<br />
www.lzparts.de, hier Scheinwerfer 439,–<br />
eine Auswahl der verbauten<br />
Unterfahrsch. v./h. 4<strong>12</strong>,–<br />
Komponenten: Radhausschutz<br />
210,–<br />
Grillbesteck, 3-tlg.<br />
Zange, Schaber und Fleischgabel<br />
aus Edelstahl. Im praktischen Etui.<br />
der nachgefragten Zusatz<br />
ausstattungen steht.<br />
Auch für Kleinigkeiten hat<br />
er pfiffige Lösungen parat<br />
– so wie die Motorhaubendichtung,<br />
die die<br />
Heizwirkung verbessert,<br />
oder die Spezial-Schließzapfen<br />
in den B- und C-<br />
Säulen, die die Türen<br />
leiser ins Schloss fallen<br />
lassen.<br />
Echte Eigenentwicklungen<br />
sind dagegen die<br />
dritte Bremsleuchte mit<br />
Notbremswarnung oder<br />
die Hauptscheinwerfer<br />
mit integriertem LED-Tagfahrlicht.<br />
Ansonsten kommen<br />
Beleuchtung, Infotainment<br />
und Fahrwerk<br />
mit Komponenten aus<br />
ein mehrteiliger Unterbodenschutz<br />
den Duster<br />
vor Unheil. Lieferant ist<br />
ein Unternehmen aus Israel,<br />
was vermuten lässt,<br />
dass er auch wüstentauglich<br />
ist. Und wer mit seinem<br />
Duster mehr ziehen<br />
möchte, als vom Hersteller<br />
vorgesehen, der kann<br />
eine (allerdings nur starre)<br />
Anhängerzugvorrichtung<br />
ordern, die für 1800<br />
statt 1500 Kilogramm zugelassen<br />
ist.<br />
Es gibt eigentlich nur einen<br />
Wunsch, den Tomaschewski<br />
für den Duster<br />
nicht realisieren kann: die<br />
Nachrüstung des heute<br />
serienmäßigen ESP.<br />
Klaus Zwingenberger<br />
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