AUTOStraßenverkehr Heft 12-2015

abschaltung, VW Tiguan, Mercedes G-Modell
Facelift mit sparsameren Motoren beim Ibiza
Einlitermotor mit
Zylinderabschaltung
FORD will die Effizienz seines Einliter-Dreizylinder-
Turbobenziners weiter steigern. Dafür untersucht der
Hersteller in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum
in Aachen eine Reihe von Lösungen zur Senkung
des Verbrauchs – unter anderem auch Zylinderabschaltung.
Bei Praxistests mit einem Ford Focus
im Raum Köln sollen durch diese Maßnahme Einsparungen
von bis zu sechs
Prozent erzielt worden
sein. Ein spezielles
Zweimassen-
Schwungrad mit integriertem
Fliehkraftpendel
ermöglicht die linderabschaltung
Zylung
oder Laufruhe
auch bei niedrigen
Drehzahlen,
ohne
dass man Kompromisse
bei Geräuschentwick-
eingehen muss.
Effizientere Antriebe
für Offroad-Klassiker
SEAT gönnt dem Ibiza eine zweite
Modellpflege und verspricht dafür
besseren Komfort, leichte Smartphone-Integration
sowie vielfältige
Individualisierungs-Möglichkeiten.
So kommt der Ibiza ab dem
Sommer mit der zweiten Generation
des Easy-Connect-Infotainments
mit DAB-Empfang (optional)
sowie Apple-Carplay- und
Android-Auto-Schnittstelle. Von
außen ist der geliftete Ibiza am
LED-Tagfahrlicht und neuen Rädern
zu erkennen. Innen gibt es
MERCEDES modernisiert die Motorenpalette des G-
Modells. Der G 500 hat jetzt einen Vierliter-Achtzylinder,
der mit doppelter Turboaufladung 422 PS leistet und ein
Drehmomentmaximum von 610 Nm vorweisen kann.
Er basiert auf der neuen Mercedes-AMG-V8-Generation
des AMG GT und C 63 AMG. Zudem erstarkt der G 350 D
von 211 auf 245 PS, der AMG G 63 hat nun 571 PS, und
das Topmodell G 65 leistet 630 statt 612 PS. Alle Triebwerke
erfüllen die EU-6-Norm und sollen weniger verbrauchen
als die Vorgänger. Preise: ab ca. 90 000 Euro.
BESSERE KONNEKTI-
VITÄT und wertigeres
Cockpit im Ibiza
wertigere Materialien, ein modifiziertes
Lenkrad und einen neuen
Armaturenträger. Basismotor
bleibt der Einliter-Dreizylinder mit
75, 95 oder 110 PS. Dazu kommen
Dreizylinder-Diesel mit 75 bis 105
PS, später ein 1.4 TSI mit 150 PS.
Neue Euro-6-Motoren
VOLKSWAGEN rüstet den Tiguan noch kurz vor dem
Modellwechsel mit seinen jüngsten 1.4-TSI- und 2.0-
TDI-Motoren aus, die nun alle die Euro-6-Abgasnorm
erfüllen und etwas sparsamer sind als ihre Vorgänger.
Zudem bereinigt VW die Antriebspalette: In Verbindung
mit den beiden verbleibenden Benzinmotoren
(125 und 150 PS) werden beim Tiguan nur noch die
Vorderräder angetrieben. Die Diesel leisten nun 110,
150 und 184 PS, wobei der schwächste nur als Fronttriebler,
der stärkste serienmäßig mit Allradantrieb und
Doppelkupplungsgetriebe zu haben ist. Je nach Variante
steigen die Preise, so beim 125-PS-TSI um 450 auf
25 625 Euro, beim 150-PS-TDI um 650 auf 29 525 Euro.
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KURZ NOTIERT
OPEL ruft wegen möglicher
Risse in den Felgen
einige Exemplare des
Adam mit werksseitig
montierten 18-Zoll-Alurädern
in die Werkstätten.
In Deutschland sind 270
Fahrzeuge aus dem Herstellungszeitraum
2012
bis 2014 betroffen.
BMW bietet mit dem
M235i xDrive Cabrio ab
Juli erstmals Allradantrieb
für den kompakten
offenen Viersitzer an. Zu
diesem Zeitpunkt erhalten
218d (150 PS) und
225d (224 PS) Zweiliter-Dieselmotoren
der
neuen Generation.
TOYOTA bietet den GT86
künftig auch als Basisvariante
Pure an. Sie verzichtet
auf Bi-Xenon, Lichtsensor,
Tempomat, Klimaautomatik
und Smart Key
und kostet so nur 28 900
statt 30 750 Euro.
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