AUTOStraßenverkehr Heft 12-2015

GAS-SPEZIAL
34 LITER fasst der platzsparend
eingebaute
LPG-Tank. Der 1,4er benötigt
hohe Drehzahlen
Zwei Mokka bitte
Gegen Zuzahlung von 1545 Euro bietet Opel seinen Mini-SUV MOKKA nun mit
zwei Tanks an – einen für Super und einen für Autogas. Lohnt sich der Aufpreis?
Test: Opel Mokka 1.4 LPG
Die Zeiten, in denen
Autogas vorwiegend
in mausgrauen Kombis
verbrannt wurde, sind
vorbei. Jüngstes Beispiel:
der Opel Mokka. Zum
Preis von 24 220 Euro verkauft
Opel den Mini-SUV
nun als bivalentes LPG-
Fahrzeug. Als Antrieb
dient der bekannte 1,4
Liter große Turbobenziner,
der unverändert 140
PS bei 4900 Touren abliefert,
200 Nm auf die Kurbelwelle
stemmt und den
Opel in ordentlichen 10,2
Sekunden auf 100 km/h
beschleunigt.
Flotte Fahrten über 140
km/h sind indes mühsam.
Gestraft mit lang übersetzten
Gängen, fehlt es
dem 1,5 Tonner an Schubkraft.
Um in Schwung zu
bleiben, sind also hohe
Drehzahlen nötig. Verbrauchswerte
von über
zehn Litern auf 100 Kilometer
in beiden Betriebsmodi
sind daher bei
flottem Tempo keine
Seltenheit. Im Testmittel
ergaben sich aber Werte
von 8,1 l/100 km Super
und 9,7 l/100 km Autogas.
Respektable Reichweite
Der LPG-Tank sitzt in der
Reserveradmulde und
fasst 34 Liter. Dagegen
unverändert: das 53 Liter
große Sprit reservoir.
Daraus ergibt sich eine
Gesamtreichweite von
1000 Kilometern.
Der alltägliche Umgang
mit dem LPG-Mokka ist
einfach. Über eine leicht
erreichbare Taste kann
der Fahrer zwischen den
beiden Kraftstoffen wechseln.
Ist das Autogas
verbraucht, schaltet der
Mokka nach mehrmaligen
Warnungen mit einem
Ruckeln um. Praktisch:
Die Tank- und Verbrauchsanzeigen
wechseln mit
und informieren über die
Füllstände.
Selbst das Tanken ist
schnell erlernt: Adapter
auf das Einfüllventil
neben dem Benzinstutzen
aufschrauben, dann die
Düse der Tankanlage anschrauben
und Startknopf
drücken. Bis auf ein Zischen
beim Abschrauben
der Tankdüse läuft das alles
sehr unspektakulär.
Lediglich 1545 Euro gilt es
für den LPG-Mokka zusätzlich
zu bezahlen. Legt
man die Testverbräuche
nebeneinander, rentiert
sich der Autogas-Mokka
schon nach 26 500 Kilometern.
Immer vorausgesetzt,
man tankt brav an
der LPG-Säule. Aber keine
Sorge: Die finden sich
inzwischen nicht nur in
düsteren Ecken, sondern
an den Tankstellen fast
aller Anbieter.
Michael von Maydell
DATEN
OPEL MOKKA 1.4 LPG ECOFLEX
EDITION
ANTRIEB
Reihenvierzylinder-LPG-/Benzinmotor
, vorne quer , vier Ventile pro
Zylinder , Turbo , Steuerkette
Hubraum 1364 cm 3
Leistung 103 kW /140 PS
bei Drehzahl
4900/min
max. Drehmoment 200 Nm
bei Drehzahl
1850/min
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
0–100 km/h 10,2 s
CO 2-Ausstoß
129 g/km
Vorderradantrieb
Sechsganggetriebe
KAROSSERIE
Länge
4278 mm
Breite
1777 mm
Höhe
1658 mm
Radstand
2555 mm
Tankinhalt Benzin 53 Liter
Tankinhalt LPG
34 Liter
Kofferraum 356–1372 Liter
Anhängelast
ungebremst/gebr. 500 /1200 kg
Serienbereifung 215/60 R 17 H
MESSWERTE
Normverbrauch 7,7 Liter LPG
Testverbrauch 9,7 Liter LPG
PREIS/KOSTEN
Preis
24 220 Euro
Wertverlust 10 000 Euro
möglicher Rabatt 1) 19 %
Finanzierung 2)
Jahreszins 1,99 %
Leasing 3)
Anzahlung k. A.
monatliche Rate k. A.
Abgasnorm Euro 6
Steuer pro Jahr
96 Euro
Versicherung
HK/TK/VK 18 /18/20
Ölwechsel 15000 km /1 Jahr
Inspektion 30000 km /2 Jahre
Garantie
Technik/Lack
2 /2 Jahre
Durchrostung
12 Jahre
Mobilität
2 Jahre
1)
laut netCar.de – Das Internet-Autohaus;
2)
über Autobank, Laufzeit 3 Jahre, Fahrleistung
15000 km/Jahr, Jahreszins effektiv;
3)
Kilom eterleasing (15000 km/Jahr)
-FAZIT
Prima. Der LPG-Mokka lohnt
sich schnell, und das Autogaskonzept
ist gekonnt umgesetzt.
Nur der Motor könnte
mehr Punch abliefern.
Fotos: Hans-Dieter Seufert
IM SCHNITT verbrauchte der 140 PS starke
Mokka 9,7 Liter Autogas auf 100 Kilometer
IM COCKPIT entdeckt nur der Kenner den Unterschied.
Sicher sinnig: ein Navi als Tankstellensuchgerät
SUPER ODER LPG?
Über eine Taste
lässt sich die
Kraftstoffsorte
wählen
58 12/2015 www.autostrassenverkehr.de