AUTOStraßenverkehr Heft 12-2015

MEHR STAURAUM Bis zu
1365 Liter gibt es bei
umgeklappter Rückbank
KLEINES PLUS Statt 140
leistet der Zweiliter-
Basisdiesel jetzt 150 PS
SEHR BEQUEM Erwachsene
sitzen vorne wie
hinten sehr entspannt
Geräusche in den Innenraum
lässt.
Im Grundpreis von 33 900
Euro bereits serienmäßig
enthalten sind unter anderem
das überarbeitete
ESP, das sich nun in zwei
Stufen abschalten lässt,
sowie Xenon-Licht. So ist
der Q3 zwar eine teure
Alternative zum Tiguan,
bietet dafür aber die
modernere Technik. In
Verbindung mit Voll-LED-
Scheinwerfern blinkt er
hinten sogar dynamisch
wie die Audi-Oberklasse.
Annette Napp
DATEN
AUDI Q3 2.0 TDI SPORT
ANTRIEB
Reihenvierzylinder-Dieselmotor,
vorne quer, vier Ventile pro Zylinder,
Turbo, DI, Zahnriemen
Hubraum 1968 cm 3
Leistung 110 kW/150 PS
bei Drehzahl
3500/min
max. Drehmoment 340 Nm
bei Drehzahl
1750/min
Höchstgeschwindigkeit 204 km/h
CO 2-Ausstoß
119 g/km
Vorderradantrieb, Sechsganggetr.
KAROSSERIE
Länge
4388 mm
Breite
1831 mm
Höhe
1590 mm
Radstand
2603 mm
Tankinhalt
64 Liter
Kofferraum 460–1365 Liter
Anhängelast
ungebremst/gebr. 750/1800 kg
Serienbereifung 235/55 R 17 V
Testwagenbereifung 235/55 R 17 V
Reifentyp
Michelin
Latitude Sport
Bessere Grundausstattung wie
Xenon-Licht relativiert den
Preisaufschlag des Facelifts.
MESSWERTE
Beschleunigung
0–100 km/h 9,3 s
Zwischenspurt
60–100 km/h 5,3 s
80–120 km/h 7,2 s
Bremsweg aus 100 km/h
unbeladen
35,4 m
Innengeräusch
bei 100/130 km/h 66/68 dB(A)
Normverbrauch 4,6 Liter D
Testverbrauch 6,6 Liter D
Achslast vorn/hinten 922/628 kg
Testwagenleergewicht 1550 kg
Zuladung
535 kg
Wendekreis l./r. 12,0/11,9 m
PREIS/KOSTEN
Preis
33 900 Euro
Wertverlust 13000 Euro
möglicher Rabatt 1) 14 %
Finanzierung 2)
Jahreszins 2,90 %
Leasing 3)
Anzahlung
6780 Euro
monatliche Rate 314 Euro
Abgasnorm Euro 6
Steuer pro Jahr 238 Euro
Versicherung
HK/TK/VK 16/23/18
Ölwechsel 30000 km/2 Jahre
Inspektion 60000 km/4 Jahre
Garantie
Technik/Lack
2/3 Jahre
Durchrostung
12 Jahre
Mobilität
unbegrenzt
1)
laut netCar.de – das Internet-Autohaus;
2)
über Autobank, Laufzeit 3 Jahre,
Fahrleistung 15 000 km/Jahr, Jahreszins
effektiv;
3)
Kilometerleasing (15 000 km/Jahr).
Fotos: Dino Eisele
Seat Toledo 1.6 TDI
Mit Pauken, aber
ohne Trompeten
VIEL PLATZ, geringer Verbrauch –
und manchmal ein Gruß vom Antrieb.
Pauken? Trompeten?
Der Seat Toledo
zeichnete sich bislang
doch eher durch seinen
instrumententauglichen
Kofferraum (550–1490 l)
als durch einen lautstarken
Auftritt aus. Dennoch
fielen uns am hier
getesteten Modell die
akustisch untermalten
Lastwechsel auf: Wer
vom Gas geht, den
1,6-Liter-Turbodiesel
schieben lässt und dann
wieder Gas gibt, wird mit
einem gedämpften Paukenschlag
aus dem Maschinenraum
gegrüßt.
Ein Phänomen, das wir
vom Toledo bis dato
nicht kannten und bis
Redaktionsschluss nicht
aufklären konnten. Ansonsten
gab er ein mus-
tergültiges Bild ab: Mit
einem Verbrauch von 5,6
Litern Diesel pro 100 Kilometer
legt er zurückhaltende
Trinksitten an
den Tag, obwohl er sich
bei Bedarf auf bis zu 190
km/h aufschwingt. Durch
sein moderates Gewicht
von 1188 kg lässt sich
der Fünfsitzer aus dem
Stand in 10,4 Sekunden
auf Tempo 100 beschleunigen.
Mit der präzisen
Lenkung und der fadingfreien
Bremse hat der
Fahrer den Zwillingsbruder
des Skoda Rapid jederzeit
gut im Griff. Tipp:
Die Reference-Ausstattung
(1900 Euro) umfasst
unter anderem Klimaanlage,
USB-Radio, Bordcomputer
sowie Einparkhilfe
hinten. Malte Jürgens
PRAKTISCH ist der
bis zu 1490 Liter
fassende Kofferraum
auch dank der
großen Heckklappe
AUFGERÄUMT sind
Motorraum und
Cockpit. Der zentrale
Bildschirm könnte
aber etwas besser
entspiegelt sein
DATEN
SEAT TOLEDO 1.6 TDI STYLE
ANTRIEB
Reihenvierzylinder-Dieselmotor,
vorne quer, vier Ventile pro Zylinder,
Turbo, Zahnriemen, DI
Hubraum 1598 cm 3
Leistung
77 kW/105 PS
bei Drehzahl
4400/min
max. Drehmoment 250 Nm
bei Drehzahl
1500/min
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
CO 2-Ausstoß
104 g/km
Vorderradantrieb, Fünfganggetr.
KAROSSERIE
Länge
4482 mm
Breite
1706 mm
Höhe
1461 mm
Radstand
2602 mm
Tankinhalt
55 Liter
Kofferraum 550–1490 Liter
Anhängelast
ungebremst/gebr. 630/1200 kg
Serienbereifung 215/45 R 16 V
Testwagenbereifung 215/45 R 16 H
Reifentyp
Bridgestone
Turanza ER300
Vorteil Seat: Das Leergewicht
liegt rund vier Zentner unter
dem eines Hyundai i30.
2.0 TDI (neu) 32 000 Euro Hyundai i30 CRDi 1385 kg
2.0 TDI (alt) 30 550 Euro Toledo 1.6 TDI 1188 kg
Euro 28 000 30 000 32 000 kg 900 1000 1100 1200 1300
MESSWERTE
Beschleunigung
0–100 km/h 10,4 s
Zwischenspurt
60–100 km/h 6,1 s
80–120 km/h 7,9 s
Bremsweg aus 100 km/h
unbeladen
36,4 m
Innengeräusch
bei 100/130 km/h 67/71 dB(A)
Normverbrauch 3,9 Liter D
Testverbrauch 5,6 Liter D
Achslast vorn/hinten 734/454 kg
Testwagenleergewicht 1188 kg
Zuladung
537 kg
Wendekreis l./r. 11,2/11,1 m
PREIS/KOSTEN
Preis
21 820 Euro
Wertverlust
8000 Euro
möglicher Rabatt 1) 29 %
Finanzierung 2)
Jahreszins k. A.
Leasing 3)
Anzahlung k. A.
monatliche Rate k. A.
Abgasnorm Euro 5
Steuer pro Jahr 170 Euro
Versicherung
HK/TK/VK 17/21/20
Ölwechsel 30000 km/2 Jahre
Inspektion 60000 km/4 Jahre
Garantie
Technik/Lack
2/3 Jahre
Durchrostung
12 Jahre
Mobilität
unbegrenzt
1)
laut netCar.de – das Internet-Autohaus;
2)
über Autobank, Laufzeit 3 Jahre,
Fahrleistung 15 000 km/Jahr, Jahreszins
effektiv;
3)
Kilometerleasing (15 000 km/Jahr).
-FAZIT -FAZIT
Basisdiesel mit Frontantrieb
– beim Q3 ist das eine gute
Wahl. Moderne Technik und
einen hohen Reisekomfort
gibt es inklusive.
Der Seat Toledo ist mit dem
1,6-Liter-TDI flott und effizient
motorisiert. Sein Platzangebot
macht ihn zur Kompaktwagen-Alternative.
12/2015 65