das beste team! - Brunel GmbH

technische projekte
Vom virtuellen Kran zu
realer Tragkraft
Mit dem Containerterminal in Schkopau ist ein Drehkreuz für den Warenumschlag von
und nach Osteuropa entstanden. Die Kranbau Köthen GmbH entwickelte zusammen mit der
Brunel Niederlassung Dresden eine individuell zugeschnittene Portalkrankonstruktion.
TEXT › Dipl.-Ing. Volkmar Scholze; Dipl.-Ing. Christian von Seltmann, Brunel Niederlassung Dresden FOTOS › Stephan Floss
In den mittel- und osteuropäischen Staaten hat
der EU-Beitritt im Mai 2004 wichtige Reformen
ausgelöst und Auslandsinvestitionen angelockt.
Mittlerweile verzeichnet die Region mit zuletzt
6,5 Prozent das weltweit zweitstärkste Wirt-
schaftswachstum nach Ostasien, was sie laut
Bundesagentur für Außenwirtschaft als „Top-
Exportmarkt 2005“ auszeichnet. Für das nächste
Jahrzehnt rechnet der Bundesverband des Deut-
schen Groß- und Außenhandels mit einem jähr-
lichen Exportplus von beachtlichen sechs bis acht
Prozent in Richtung Osten.
28
Mit den Anforderungen an die Bewältigung
des steigenden Gütervolumens sieht sich die
Transport- und Logistikbranche konfrontiert. Um
die Waren möglichst wirtschaftlich transportie-
ren zu können, werden bis zu 40 Tonnen schwe-
re 45-Fuß-Container verwendet. An strategisch
günstigen Punkten wie an Flüssen, Bahnanlagen
oder an der Küste gewährleistet ein Netz von
Containerterminals den reibungslosen Umschlag
der Waren.
DER 45-FUSS-CONTAINER IST DAS
HERZSTÜCK DER MODERNEN TRANSPORT-
LOGISTIK
Ein solcher Standort für den Warenumschlag in
mittel- und osteuropäische Länder entsteht der-
zeit im sachsen-anhaltinischen Schkopau. In der
Region Halle-Leipzig wurden seit 1990 die größten
der Spezialist
industriellen und infrastrukturellen Investitionen
in Europa getätigt, so dass sich der Standort laut
dem Institut für Wirtschaftsforschung in Halle
heute als Verkehrskreuz und dynamisch aufstre-
bende Wirtschaftsregion präsentieren kann. Mit
dem neuen Containerterminal in Schkopau wird
eine Umschlagkapazität von 48.000 Einheiten
im Jahr angestrebt. Für den Umschlag zwischen
Straße und Schiene wurde die Kranbau Köthen
GmbH beauftragt, einen Containerportalkran mit
einer Tragfähigkeit von 40 Tonnen zu liefern.
Jeder Kran ist in Bezug auf Geometrie und Leis-
tungsparameter eine Maßanfertigung, die den
Anforderungen des Projektes entsprechend auf-
bereitet wird. In diesem Fall bestanden die Anfor-
derungen in der universellen Einsetzbarkeit des
Krans sowie einem optimalen Containerhandling.
Damit die Container auf dem Lagerplatz in Schko-
pau präzise und Platz sparend positioniert werden
können, sah Kranbau Köthen einen Portalkran in
Kastenträgerbauweise mit Laufkatze sowie einem
drehbaren Hubwerk mit Spezialspreader vor.
Als Spezialisten für Stahlbau-Tragkonstruk-
tionen wurden die Diplomingenieure der Brunel
Niederlassung in Dresden, Volkmar Scholze und
Christian von Seltmann, mit der Aufgabe betraut,
die komplette Stahlbaukonstruktion des Portals
sowie des Kranfahrwerks nach Vorgaben und Sta-
tik von Kranbau Köthen zu realisieren. Sämtliche
Bauteile sollten in einer Werkstattfertigungs-
zeichnung so dargestellt werden, dass die Ferti-
›21
Durch eine Hubhöhe von
14,9 Metern kann der
Containerportalkran die
zur Verfügung stehende
Lagerfläche auch vertikal
effizient ausnutzen – bei
einem Umschlag von
48.000 Containern pro
Jahr eine unabdingbare
Voraussetzung.