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›22 Mit Blick aus seiner Steuerkanzel in fast 25 Metern Höhe kann der Kranführer die 45-Fuß- Container punktgenau absetzen. Die exakte Positionierung der Container ist von großer Bedeutung für die Stabilität der Containerstapel. 30 der Spezialist gung der Einzelteile und die Montage bei Kranbau Köthen problemlos durchgeführt werden konnten. Umfangreiches Fachwissen als Statiker und Kon- strukteure im Bereich Metallverarbeitung, Stahl- und Anlagenbau kam den Projektingenieuren bei dieser Aufgabe zugute. Nach Vorgesprächen in Dresden und in Köthen erfolgte die weitere Bear- beitung in der Brunel Niederlassung Dresden. MIT HILFE EINES SPEZIELLEN CAD-PRO- GRAMMS ENTSTEHT DER STÄHLERNE GIGANT Am Anfang des Projektes stand für Volkmar Scholze und Christian von Seltmann zunächst die Entscheidung, mit welcher Konstruktionssoft- ware das Projekt bearbeitet werden sollte. Vom Auftraggeber wurden die vom AutoCAD-System unterstützten dwg-files (dwg steht für „drawing“, engl. to draw = zeichnen) mit vorgegebener Lay- erbelegung als Übergabeformat gefordert: „Die Belegung unterschiedlicher Bearbeitungsebenen (Layer) mit den einzelnen Produktgruppen ermög- licht am Bildschirm mehr Transparenz und Über- sichtlichkeit während der einzelnen Konstruk- tionsschritte und ist auch für die nachgelagerte Stufe der Fertigung und Montage von gesonder- tem Nutzen“, erläutert der Diplom-Ingenieur für Stahlbau Volkmar Scholze die Entscheidung für die Software „Advance Stahlbau“. Diese unter- stützt die Layerbelegung sowie die Definition von benutzerspezifischen Einstellungen für die Zeich- nungsableitungen. Mit über 30 Jahren Berufser- fahrung als Statiker, Konstrukteur und Projektlei- ter für Stahlbau, Fördertechnik und Anlagenbau hat Volkmar Scholze bereits sowohl eine Vielzahl von Gebäuden und Anlagen konstruiert als auch statisch berechnet. › 22 „Das gesamte Portal des Containerkrans wurde von uns am Rechner als 3-D-Modell konstruiert“, erläutert Christian von Seltmann. „Die 3-D-Kons- truktion hat den Vorteil, dass eventuelle Kolli- sionen innerhalb der Konstruktion bereits im Vorfeld erkannt werden und geometrisch kom- plizierte Anschlusskonstruktionen im gegebe- nen Umfeld modelliert werden können.“ Die von Kranbau Köthen in der statischen Berechnung des Krans angesetzten Massen und Vorgaben galt es einzuhalten. Anhand der 3-D-Modellierung kön-
nen die Masse und die Massenverteilung in der Gesamtkonstruktion ständig überwacht werden. „An dieser Stelle ist insbesondere zu beachten, dass es sich nicht um eine statische Konstruktion handelt, sondern um eine Maschine, die ständig in Bewegung sein wird und infolge dessen ganz anderen dynamischen Belastungen ausgesetzt ist“, erläutert der Spezialist für Tragkonstrukti- onen die Anforderungen. Am Rechner wurden ebenso die Schnittstellen für die Spindeltreppe am Portal angepasst, um schließlich die erforder- lichen Werkstattzeichnungen aus dem 3-D-Modell ableiten zu können: In den 2-D-Zeichnungen wurden Bemaßungen, Beschriftungen und Schweiß- informationen ergänzt und die Zeichnungsdatei an den Kunden übergeben. Nach Übergabe der zeichnerischen Darstellung der Stahlkonstruktion wurden schließlich die Fer- tigungsstücklisten erstellt. Dabei konnte durch die Verknüpfung der Stücklistenvorlage mit den Halbzeug- und Normteilkatalogen eine Produkti- vitätssteigerung erreicht werden. Alle bekannten Bauteile wurden mit den Materialidentifi kations- nummern, den Abmessungen und Massen in die Listen eingetragen. Nach diesen Vorleistun- gen gingen die Bauteile des Portalgerüstes und des Kranfahrwerks in die Werkstattfertigung in Köthen. Die fertigen Baugruppen wurden im Oktober 2005 auf die Baustelle geliefert und die Montage konnte beginnen. Nach Inbetrieb nahme, der Abnahme durch einen Sachverständigen und einem Probebetrieb konnte die Kranbau Köthen GmbH im Dezember 2005 den neuen Container- portalkran vereinbarungsgemäß an den Kunden übergeben. › 23 technische projekte INFO Ein Portalkran setzt sich zusammen aus dem Portal und der Laufkatze. Das Portal besteht aus einem aufgeständerten Rechteckrahmen, auf dem die Laufkatze mit den eigentlichen Hubeinrichtungen hin und her fahren kann. Das Portal fährt auf Schienen. Die Aufständerung ist so hoch ausgeführt, dass die Katze mit einem angeschlagenen Container über vier übereinander ge - stapelte Container fahren kann. ›23 Zusammen mit dem zuständigen Bauleiter begutachten Thomas Gröbel, Projektleiter von Kranbau Köthen, und die Brunel Spezialis ten Christian von Seltmann und Volkmar Scholze (v. l. n. r.) den Fortschritt der Bauarbeiten. der Spezialist 31
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