das beste team! - Brunel GmbH

technische projekte
Technologiemarketings beim DLR, „verstärkt technische Neu-
erungen in konkrete Produkte und Dienstleistungen zu über-
führen und anzubieten. Aus der synergetischen Bündelung von
Kompetenzen und Ressourcen profitieren neben uns als Koope-
rationspartner auch die potenziellen Kunden“.
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Ganz besonderes Augenmerk wird bei Brunel Dynamics auf
den massiven Ausbau der eigenen CAE-Kompetenz gelegt. Auch
wenn ein Großteil der geschaffenen Kapazitäten für eigene
Zwecke genutzt wird, so ist geplant, auch die anderen Kom-
petenz-Center und Niederlassungen sowie deren Kunden mit
CAE-Dienstleistungen (CAE = Computer-Aided Engineering) zu
unterstützen.
NUMERISCHE SIMULATION – DIE BASIS FÜR
ZUKUNFTSTRÄCHTIGES ENGINEERING
Vor Jahren vielfach noch als Enklave von praxisfremden Spe-
zialisten belächelt, hat sich CAE zu einem Grundpfeiler moder-
nen und zukunftsorientierten Engineerings entwickelt. Zuneh-
mend bilden sich unterschiedliche CAE-Disziplinen. Speziell im
Flugzeugbau stellen diese nicht nur die Basis für die Mehrzahl
an Engineering-Aufgaben dar, sondern gewährleisten zudem
eine faktisch abgesicherte Entscheidungsfindung auf System-
und Managementebene.
Diese Zunahme der CAE-Disziplinen ist nur vordergründig
einer rapiden Entwicklung der Hard- und Softwaretechnologie,
vielmehr jedoch einem radikalen Umdenk- und Lernprozess auf
der Prozessebene zu verdanken. Beinahe alle physikalischen
Aufgabenstellungen in Entwicklung und Fertigung – von der
Festigkeits- und Lebensdauerberechnung über Strömungssimu-
lation bis hin zur Simulation unterschiedlicher Fertigungsver-
fahren – können zeitnah analysiert und simuliert werden. Vor
dem Hintergrund, im Gesamtergebnis ein möglichst perfektes
Flugzeug in kürzester Zeit mit möglichst geringen Kosten zu
entwickeln und zu fertigen, kristallisiert sich die zentrale Frage
heraus, wie und wo in der Prozesskette dies mit größtmöglicher
Effizienz geschieht.
UNTERSCHIEDLICHE FERTIGUNGSVERFAHREN KÖNNEN
HEUTE VIRTUELL SIMULIERT WERDEN
Die früher gepflegte Praxis, die Berechnung nur in bestimm-
ten Teilbereichen, etwa der Strukturmechanik, als Kontroll-
der Spezialist
mechanismus für mehr oder minder
abgeschlossene Entwicklungen zu
nutzen, war unter diesen Vorzeichen
gleichbedeutend mit dem Verschen-
ken wertvollen Potenzials. Nur wenn
möglichst frühzeitig Funktionen
unter realitätsnahen Annahmen
überprüft und nachgelagerte Pro-
zessbereiche in Planung und Ent-
wicklung mit einbezogen werden,
können Fehler erkannt und folglich
vermieden werden, bevor sie unnö-
tig Zeit wie Geld kosten.
Dieses so genannte „Frontloa-
ding“ ist letztlich der Schlüssel für
einen ergebnisorientierten Entwick-
lungsprozess und eine optimale
CAE-Nutzung. Es setzt jedoch bei
den Unternehmen eine hohe Inno-
vationsbereitschaft voraus. Eine rea-
litätsnahe Simulation, speziell bei
komplexen Strukturen, lässt sich nur
durch die Kombination einer breiten
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André Ménager leitet das
Kompetenz-Center Brunel
Dynamics. Der 50-jährige
Hobbypilot kann seine
langjährigen beruflichen
Erfahrungen aus der Luft-
und Raumfahrtindustrie
ideal für die Kunden aus
der Branche einsetzen.
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Brunel Dynamics hat sich
vorgenommen, bis zum
Ende des Jahres 2006 die
Mannschaft zu verdoppeln
und die bereits vorhandene
Kundenbasis innerhalb
der Luft- und Raumfahrtindustrie
sowie im Bereich
Automotive weiter auszubauen.
In enger Teamarbeit
entstehen hier innovative
Lösungsansätze.
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