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Diese Schiffe werden bevorzugt im Zubringerverkehr als "Feederschiffe"eingesetzt. Durch die wachsende Zahl von Großcontainerschiffenauch auf den Fernostrouten erhöht sich der Bedarf anZubringerdiensten.Die Hansa Hamburg-Flotte umfasst Rohöl- und Produktentankerder Größen Suezmax, Panamax/"Large Range 1" (LR1) und "MediumRange" (MR). Die Suezmax- und Panamax/LR1-Tanker fahren inseparaten Pools, wodurch sich die Aussichten sowohl für attraktiveBeschäftigungsmöglichkeiten als auch für höhere Charterratenverbessern. Alle Tanker fahren mit doppelter Außenhülle und entsprechenden Sicherheitsanforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation.Politische Umbrüche und Nachfrageverschiebungenwirken sich auf Förder- und Frachtmengen, Tonnagebedarfund Routenplanungen aus.Mit seiner Serie der Chemikalientanker vom Typ SCOT 8.000 hatHansa Hamburg Shipping im Jahr 2002 neue technische Maßstäbegesetzt. Mit doppelter Außenhülle und redundanten Antriebs- undRudersystemen gehört die Flotte der zwölf "Safety Chemical OilTanker" zu den sichersten Spezialtankern der Welt. Mit den speziellkonzipierten Pump- und Tankvorrichtungen kann eine Palette vonüber 500 flüssigen Produkten – Paraffine, Schmieröl-Additive,Ölprodukte, Speiseöle sowie andere Chemikalien – transportiertwerden. Durch rückläufige Neubaubestellungen wird sich der wirtschaftlicheDruck auf dieses spezielle Segment langsam verringern.Pumpensystemen ausgestattet und kann gleichzeitig mehrere Flüssiggasemit unterschiedlichem Druck- und Temperaturverhalten laden.Dazu zählen vor allem die Petrochemikalien Ethylen, Propylen undButadien – unverzichtbare Rohstoffe für die weltweite Kunststoffherstellung– sowie die Stickstoff-Wasserstoff-Verbindung Ammoniak,der wesentliche Grundstoff für die Düngemittelproduktion.Das EmissionshausDer Hamburger Kaufmann Harald Block, seit Jahrzehnten erfolgreichin der Schifffahrtsbranche tätig, gründete 1999 das EmissionshausHansa Hamburg Shipping International GmbH & Co. KGund hält die Hälfte der Anteile. Zweiter Gesellschafter ist die AtalantaBeteiligungsgesellschaft mbH & CO KG. Sie gehört zum Warburg-Verbund und bündelt die dortigen Schifffahrtsaktivitäten.Insgesamt 34 öffentliche Beteiligungsangebote und Private Placementsmit einem Gesamtvolumen von rund EUR 1,3 Mrd. hat dasUnternehmen platziert. Vier Schiffe der Flotte wurden bis September2012 verkauft.*Ein nach wie vor aussichtsreiches, über die vergangenen Jahre vergleichsweisestabiles Segment in der Flotte sind die Flüssiggas -tankschiffe. Das LPG-Tankschiff MT "Queen Zenobia" ist seit2006 für Hansa Hamburg Shipping unterwegs. Es fährt das als"Autogas" bekannte LPG (Liquefied Petroleum Gas). Das FlüssiggastankschiffMT "Gaschem Nordsee", eines von vier bau -gleichen Schwesterschiffen, ist mit separaten Ladetanks und* MT "Barcarolle" (April 2004),MT "Chinook" (November 2005),MT "Four Smile" (Mai 2009),MT "Four Schooner" (Juni 2009).
Interview Torsten WittHansa Hamburg ShippingEditorial | 04Internationale Märkte | 06Die Flotte in Zahlen | 22Portfolioübersicht | 24MT "Barcarolle" | 26MS "Direct Jabiru" | 28MT "Four Smile" | 30MT "Max Jacob" | 32MT "Four Schooner" | 34MT "Kim Jacob" | 36MT "Wappen von Berlin" | 40MT "Wappen von Hamburg" | 42MT "Wappen von München" | 44MT "Wappen von Bayern" | 46MT "Wappen von Bremen" | 48MT "Four Sun" | 50MS "H LANGELAND" | 52Flottenfonds 1 | 54MT "Chaleur Bay" | 58MT "Wappen von Leipzig" | 60MS "H FYN" | 62MT "Santa Ana" | 64MT "Jill Jacob"/MT "Tanja Jacob" | 66MT "Margara" | 70MT "Johann Jacob" | 72MS "H RONNEBURG" | 74MS "Eilbek" | 76MS "Reinbek" | 80MS "Flottbek" | 82MS "Barmbek" | 84MT "Wappen von Frankfurt" | 86MT "Wappen von Stuttgart" | 88MS "Charles Dickens" | 90MS "Ernest Hemingway" | 92MS "Matthias Claudius" | 96MT "Queen Zenobia" | 98MS "Heinrich Heine" | 100MT "GasChem Nordsee" | 102Beitrag Hanno GraenertErnst Jacob (GmbH & Co KG)Beitrag Wolfgang GörzRHL Reederei Hamburger LloydGmbH & CO KGInterview Michael BrandhoffRHL Reederei Hamburger LloydGmbH & CO KGPrüfungsvermerk | 104
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Wirtschaftliche Daten per 31.12. 20
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schaft "Los Roques" mbH & Co. KG er
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elevante Tonnage für einen unbesti
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Dafür müssen mehrere Parameter be
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Michael Brandhoff,Technischer Direk
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HHS12006/www.sop-hamburg.deHansa Ha
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