MOTORRAD 25/2015

3.
9905 *
Die Topseller von Honda*
NC 750 X 1400
CB 500 F 1125
NC 750 S 1052
CB 650 F 931
CB 1000 R 549
*2015 von Januar bis September verkaufte Stückzahl
Take it easy, altes Haus“, gaben
schon die Barden von Truck Stop
zum Besten. Dieser Wahlspruch
könnte auch das Motto aller
NC 750 X samt deren Eignern sein, ohne
Letztgenannte gleich sämtlich in der
zweiten Hälfte ihres Lebens zu verorten.
Die NC-Typen an sich machen es
einem nämlich einfach. Untenrum drückt
der auf viel Anfahrdrehmoment gebürstete
Zweizylinder ordentlich voran, Obenrausdrehen
kommt gar nicht vor. Also schnell
schalten und weiter auf der Newtonmeter-
Woge surfen. Sportlichen Ehrgeiz vermeidet
diese Auslegung schon im Keim,
für den entspannten Vortrieb ist sie wie
geschaffen. Das Ganze dann noch mit Ausstattungsfeatures,
wie einem praktischen
Staufach, veredeln, und zwar dort, wo sich
sonst der Tank befindet, fertig ist die Bestseller-Baureihe
im Honda-Programm.
Wobei die NC 750 X ganz oben an der
Honda NC 750 X
MOTOR Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor,
vier Ventile pro Zylinder,
Kipphebel, Einspritzung, 2 x Ø 36 mm, geregelter
Katalysator, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
Sechsganggetriebe,
O-Ring-Kette, Bohrung x Hub 77,0 x 80,0 mm,
Hubraum 745 cm³, Nennleistung 40,3 kW
(55 PS) bei 6250/min, max. Drehmoment
67 Nm bei 4750/min.
FAHRWERK Gitterrohrrahmen aus Stahl,
Telegabel, Ø 41 mm, Zweiarmschwinge aus
Stahl, Zentralfederbein, direkt angelenkt, Scheibenbremse
vorn, Ø 320 mm, Scheibenbremse
hinten, Ø 240 mm, ABS, Reifen 120/70 ZR 17;
160/60 ZR 17.
*Herstellerangaben
Spitze der Honda-Zulassungs-Hitliste steht.
1400 Kunden unterschrieben bis September
2015 den Kaufvertrag für die im leichten
Reiseenduro-Look daherkommende
Honda. 1052 waren es für die NC 750 S,
die damit Honda-intern auf dem dritten
Platz landet. Dass die beiden NC-Modelle
eine wichtige Stütze im Honda-Programm
sind, belegt der Blick zurück. 2014 lande-
MAß E UND GEWICHT
Sitzhöhe* 825 mm, Gewicht vollgetankt* 223 kg,
Tankinhalt 14,1 Liter. Preis ab 6540 Euro.
MESSWERTE
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 5,2 sek
0–140 km/h 10,2 sek
Durchzug
60–100 km/h 7,2 sek
100–140 km/h 9,8 sek
Verbrauch Landstraße
3,2 Liter
Theoretische Reichweite
441 km
Ein tolles Alltagsfahrzeug,
bei dem der Fahrspaß
nicht zu kurz kommt, zu
einem günstigen Preis
Honda-Händlerin Sieglinde Mayer, Motorradhaus Mayer GmbH, motorrad-mayer.de
ten die beiden auf den Plätzen eins und
zwei der Rangliste. In nackten Zahlen:
1500 neue NC 750 X wurden 2014 unters
Volk gebracht, 1341 S-Varianten.
Die Stückzahlen blieben aktuell also in
etwa gleich, trotzdem reicht es nicht ganz
fürs Frohlocken. Denn: Honda gehört zu
den wenigen Herstellern, bei denen die
Zulassungszahlen im Vergleich zum Vorjahr
sinken. Der allgemeine Trend geht aber
in die andere Richtung, wird für 2015 ein
deutliches Plus ausweisen. Ähnlich wie
bei Kawasaki fehlt im Modell-Portfolio die
weitere volumenstarke Abrundung nach
unten. Die Motorräder der NC-Baureihe
können nichts dafür, ihre Zahlen stimmen.
Günstiger Einstandspreis, verlässliche Technik,
solides Wesen: Diese Tugenden finden
nach wie vor viele Käufer. Das erste „große“
Bike, die CB 1000 R, taucht zwar auch in
Hondas Top Five auf, liegt mit 549 verkauften
Stück in diesem Jahr bis dato aber nur
auf Platz 51 der gesamten Zulassungsstatistik.
Vielleicht wird es die neue Africa Twin
richten. Auch wenn Truck Stop im Liedtext
zur Gemütlichkeit raten: Um Motorräder
zu verkaufen, scheint das nur bedingt das
richtige Rezept zu sein.
36 TEST+TECHNIK 25/2015