MOTORRAD 25/2015

durch das 24,5-Liter-Fass von Schwabenmax
ersetzt. Sehr empfehlenswert, wenn
man die alten Hasen seiner Motorradfreunde
mit dem „geringen Verbrauch“
der Vmax verblüffen will.
Peter Schraml, Tröstau
Oft vergessen
Harley gegen Guzzi
MOTORRAD 23/2015, Seite 44
Im Artikel schreibt Johannes Müller, dass
die Guzzi „…immerhin der dickste Twin
aus Old Europe“ ist. Das ist leider falsch.
Den dicksten Twin hat die Triumph
Thun derbird 1700 mit 1690 Kubikzentimetern.
Leider wird der in Europa so
traditionelle Paralleltwin-Motorenbau
oft völlig vergessen. Sonst prima Artikel.
Bernhard Delakowitz, Schutterwald
Pro-Contra
Vergleich Naked Bikes
MOTORRAD 23/2015, Seite 18
Habe ich das richtig verstanden, dass der
Kawasaki Z 800 Punkte abgezogen wurden
wegen nicht serienmäßiger Reifen,
die BMW aber als Zusatzausstattung hatte,
die ihr Punkte einbrachte?
Markus Brühl, Klipphausen
Ich will bewusst nicht die mittlerweile
seit mehreren Jahren geführte Pro-Contra-BMW-Debatte
aufwärmen, aber Folgendes
bedarf meines Erachtens einer
Erklärung: Im Test wird mehrfach darauf
hingewiesen, dass die Kawasaki Z 800
mit den aufgezogenen Bridgestone-
Reifen deutlich besser harmoniert als
mit den Dunlops der Erstbereifung.
Dies wurde aber nicht in der Bewertung
berücksichtigt, da die Fahrzeuge stets
im Serienzustand bewertet werden.
Die BMW F 800 R hingegen wird mit
Sonderzubehör im Wert von 1560 Euro
ausgestattet, befindet sich also auch
eindeutig nicht mehr im Serienzustand,
und kann dadurch vieles besser
bzw. erhält entsprechend bessere
Bewertungen.
Stephan Leutze, Neunkirchen-Seelscheid
Grundsätzlich möchte MOTORRAD in Tests Maschinen
in serienmäßigem Zustand vergleichen.
Also so, wie der Kunde sie beim Händler kaufen
kann. Dazu gehören u. a. die Erstausrüstungsreifen.
Allerdings stellen uns die Hersteller/Importeure
die Testmaschinen häufig mit viel Sonderzubehör
zur Verfügung, das unter Umständen in
die Bewertung einfließt. Diese Möglichkeit, Testmaschinen
mit Zubehör aufzuwerten, hat jeder
Hersteller. Davon machen viele auch Gebrauch.
Testmaschinen – nicht nur die von BMW – haben
oft Hauptständer, höhere Verkleidungsscheiben,
Navis oder Gepäcksysteme. Der Aufpreis für das
Sonderzubehör fließt selbstverständlich in die
Preis-Leistungs-Note ein. Bei den Reifen gibt es
jedoch keine Ausnahme – die 1000-Punkte-Wertung
bezieht sich immer auf die Erstausrüstung.
Grund: Erstens muss der Kunde ja auch zunächst
mit diesen Reifen Vorlieb nehmen, auch wenn es
vielleicht bessere auf dem Markt gibt. Zweitens
haben Reifen so großen Einfluss auf die Bewertung,
dass verschiedene Tests von gleichen
Motorrädern mit unterschiedlichen Reifen kaum
noch vergleichbar wären. In Einzelfällen hat
MOTORRAD auch schon Testmaschinen umbereift,
das war bei der Z 800 aus Zeitgründen
aber nicht möglich. Die Tester haben die Z 800
auch mit den Bridgestone S20 Evo beurteilt:
Sie bekommt insgesamt sechs Punkte mehr.
Am Ergebnis würde das nichts ändern. Red.
Der Vergleich der Mittelklasse-Maschinen
macht ja richtig Appetit! Nach 15
Jahren auf verschiedenen 1200ern ziehe
ich durchaus eine kleine, leichte Maschine
für den nächsten Kauf in Betracht.
Nur hat bisher kein Hersteller die Tugenden
Leistung und Reisekomfort vereint
auf den Markt gebracht. Als Freund
heimischer Produktionen verschläft
BMW meiner Meinung nach die Möglichkeit,
indem der Nuda-Motor nicht
zum Einsatz kommt (105 PS starker
F 800-Twin aus der 2013 eingestellten
Husqvarna Nuda. Red.). Bleibt noch die
Hoffnung auf eine neue KTM-Schöpfung
in der Mittelklasse. Oder ich muss dann
doch zur Super Duke GT greifen.
Michael Haas, Saulheim
Urne vom Hund
Fahrbericht Yamaha XSR 700
MOTORRAD 24/2015, Seite 22
Man nehme: einen Frontscheinwerfer,
der aussieht wie eine Rockerurne, ein
Rücklicht, das aussieht wie die Urne von
seinem Hund, einen Sammler, der in
leichter Schräglage wie ein Kropf wirkt,
und klebe anschließend noch ein Paar
Katzenaugen von einem Puky-Fahrrad
an die Gabel. Dann sollte man noch ein
paar Abdeckungen für den Ölfilter und
den Rahmen (am besten für das ganze
Motorrad) kaufen.
Markus Weske, Dorsten
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