MOTORRAD Classic 10/2016

AUF ACHSE I
Suzuki Goose 350
Seine schwarze Goose hat er vor zwei
Jahren via Internet in England erstanden
und per Spedition nach Augsburg bringen
lassen. „Schon damals, als ich mich mit
den Japan-Importen befasste, hat mir die
Goose richtig gut gefallen. Später wollte
ich unbedingt selbst eine haben, die aber
so gut sein sollte, dass sich das Aufbewahren
lohnt“, erzählt mir der gelernte Elektrotechniker,
der längst wieder in seinem
Beruf arbeitet. „Nach so einem guten
Exemplar wie diesem habe ich mehrere
Jahre gesucht und sofort zugeschlagen.“
Mit knapp 1300 Kilometern auf dem
Tacho ist der kleine Vierventil-Single aus
der DR 350 S gerade mal eingefahren. Im
Gegensatz zur wohlbekannten Enduro-
Variante leistet der ohc-Einzylinder in der
Goose dank Flachschiebervergaser und
angeschärften Steuerzeiten 33 PS. Ob die
wirklich reichen, um die Gans fliegen zu
lassen? Allzu groß sind meine Erwartungen
nicht, als ich mich auf das spartanisch
gepolsterte Sitzbrötchen schwinge, das
dem Allerwertesten nur 75 Zentimeter
überm Boden ausreichend Platz bietet.
Wegen der hoch angebrachten Fußrasten
stochere ich jedoch erst einmal ins
Leere – ja, Gänschen ist wirklich klein!
Aber, mit Ausnahme des spitzen Kniewinkels,
gar nicht so unbequem, wie es zunächst
den Anschein hat. Trotz unterhalb
der Gabelbrücke angebrachter Lenkstummel
fällt die Haltung recht kommod aus.
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Der luftgekühlte Single startet spontan
auf Knopfdruck, dem Alu-Topf entweicht
aber nur ein dezentes Prötteln – der Vorschalldämpfer
unterm Motor leistet ganze
Arbeit. Bis das in einem separaten Tank
vor dem Motor gebunkerte Öl seine Betriebstemperatur
erreicht hat, bleibt Zeit,
mit der Goose warm zu werden. Mit dem
luftgekühlten Einzylinder habe ich jedoch
schon nach ein paar Metern Freundschaft
geschlossen, er zieht bereits bei 2000 Touren
ohne Ruckeln oder Hacken durch die
Stadt – selbst im sechsten Gang, wenn es
sein muss! Auch jenseits der City-Limits
gibt sich der 350er erfreulich engagiert,
sobald die Nadel des Drehzahlmessers die
5000er-Marke passiert. Wenn es flott vorwww.motorrad-classic.de