MOTORRAD Classic 10/2016

Pretty Paton
Die Paton S1 verbindet den Look der berühmten
Urahnin mit moderner Technik. Einst sorgte
unter anderem Mike Hailwood für erfolgreiche Auftritte
der Paton-Bikes bei der TT auf der Isle of Man.
Jener Marke, die nach dem Aus der Rennabteilung
von Mondial in den späten 1950ern von den beiden
Technikern Giuseppe Pattoni und Lino Toni gegründet
worden war. Sie hatten als Abfindung die
Rennteile bekommen. Heute nun entstehen wieder
Bikes unter dem Namen Paton. Im kleinen Werk in
Mailand werden genau 151 Exemplare (nach der
Distanz der TT von 1964 in Meilen) der Paton S1
Classic gebaut. Unter der Schale hängt ein Viertakt-
Twin von Kawasaki im Stahl-Gitterrohrrahmen. Jener
Motor, der sonst die ER-6 antreibt. Mit 72 PS
erweist sich die S1 dennoch als ganz flott, dank der
nur 158 Kilogramm Leergewicht. Stolz hingegen
der Preis: 28 500 Euro sind kein Pappenstil, auch
wenn‘s dafür hochwertige Komponenten wie Öhlins-Federbeine
gibt. Und einen berühmten Namen.
Rüstiger Retro-Renner: Weit über den langen Tank gestreckt, geht‘s über
die Rennpiste. Die Klassik-Anleihen beim Heck sind gelungen, auf der Gabelbrücke
steht die Seriennummer 001, hinten arbeiten Öhlins-Federbeine
Fotos: Verboven, Vermeer (3)
Hockenheim
Classics
Während sich in den Boxen bei der Sonderausstellung
alles auf die Grand Prix-
Motorräder von 1986 konzentrieren
wird, stehen für die Action auf der Strecke
vom 16. bis 18. September Maschinen
der Jahrgänge von 1954 bis 2011
bereit für den Sonderlauf. Im Sattel u.a.
Stars wie Rolf Steinhausen und Werner
Schwärzel, Heinz Rosner, Sepp Hage,
Jörg Schöllhorn und Herbert Kaufmann.
www.hockenheim-classics.de
Foto: Hockenheimring GmbH / Torsten Karpf
Foto: Technikmuseum Freudenberg
Knattern
& Qualm
Motorradtreffen im
Technikmuseum Freudenberg
am 10./11.
September. Unter dem
Zeichen des historischen
Motorradsports findet das
diesjährige Siegerländer
Oldtimer-Motorradtreffen
in und rund um das Technikmuseum
Freudenberg
statt. Bereits zum achten
Mal treffen sich hier alte
und selten gewordene
Zweiräder aller Art. Das Hauptaugenmerk liegt 2016 auf der Ausstellung einzigartiger
Renngespanne, darunter auch das BMW-Weltmeistergespann von
Walter Schneider. Dieses und weitere historisch wertvolle Motorräder werden
eigens für die Ausstellung aus der Sammlung von Rudolf Bald aus Erndtebrück
nach Freudenberg geholt. Ein Besuch lohnt sich aber nicht nur wegen des Treffens
historischer Motorräder am 10./11. September, sondern auch wegen der
neu aufgebauten Motorrad-Dauerausstellung in der großen Halle des Freudenberger
Museums. www.technikmuseum-freudenberg.de
www.motorrad-classic.de MOTORRAD CLASSIC 10/2016 49