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MESSWERTE<br />
Motorleistung<br />
80 Die Großserien-Triumph Triumph Thruxton R DT Ein<br />
Triumph Thruxton R<br />
69 kW (94 <strong>PS</strong>) bei 6800/min<br />
<strong>10</strong>0 69,5 kW (95 <strong>PS</strong>) bei 6800/min<br />
nutzt ihr Hubraumplus <strong>10</strong>7 von Nm bei 3900/min<br />
<strong>10</strong>7 Nm bei 3900/min<br />
70<br />
20 Prozent gnadenlos aus.<br />
90 Walzwerk-Ducati Louis 75<br />
Besonders beim Drehmoment<br />
lässt sie dem Unikat<br />
Ducati Walzwerk Louis 75<br />
65,2 kW (89 <strong>PS</strong>)<br />
65 kW (88 <strong>PS</strong>) bei 7900/min<br />
60<br />
bei 7900/min<br />
92 Nm bei 6000/min<br />
80 92 Nm bei 6000/min<br />
keine Chance. Der büffelige<br />
Ducati Sport <strong>10</strong>00<br />
Twin zieht bärig an, ist Ducati Sport <strong>10</strong>00<br />
70<br />
50 64,7 kW (88 <strong>PS</strong>)<br />
wohlgedämpft bassig und<br />
65 kW (88 <strong>PS</strong>) bei 7700/min<br />
bei 7700/min<br />
90 Nm bei 6000/min<br />
hat Euro 4. Der immerhin<br />
60<br />
90 Nm bei<br />
6000/min<br />
neun Jahre alte, gewalzwerkte<br />
Ducati-V2 übertrifft<br />
40<br />
50<br />
das Serienpendant zwischen<br />
3500/min und 5500/<br />
30 40<br />
1<strong>10</strong><br />
<strong>10</strong>0 min deutlich. Allerdings<br />
FAZIT<br />
30<br />
produziert er dermaßen viel<br />
20<br />
90<br />
Lärm, dass der Betrieb auf<br />
80<br />
Bei einer Geschichte wie dieser<br />
20<br />
öffentlichen Straßen de facto<br />
kaum möglich ist. De jure<br />
kann und soll es keinen Sieger<br />
<strong>10</strong><br />
70<br />
<strong>10</strong><br />
60 sowieso. Schade eigentlich,<br />
geben, zu unterschiedlich sind<br />
kW <strong>PS</strong><br />
denn die Drehmomentkurve<br />
die Voraussetzungen für die jeweiligen<br />
Konzepte. Die Triumph<br />
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 <strong>10</strong> mit starker Mitte gefällt.<br />
Motordrehzahl in 1/min x <strong>10</strong>00<br />
muss sich neben den Zulas-<br />
Drehmoment in Nm<br />
Leistung an der Kurbelwelle, Messungen auf Dynojet-Rollenprüfstand<br />
38 <strong>PS</strong> <strong>10</strong>/<strong>2016</strong>
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