f+h fördern und heben 6/2016

KRANE UND HEBEZEUGE
technologien startete am folgenden Tag das
umfangreiche Vortragsprogramm. Dabei
stand das Thema „Der Einsatz von Turmdrehkranen
zur Montage von Windkraftanlagen“
im Mittelpunkt der Betrachtung. Eine
neue Variante dazu stellte Peter Guttenberger
vom Unternehmen Max Bögl, Neumarkt
i. d. Oberpfalz vor: Um auch im
Binnenland leistungsfähige Windräder effizient
einsetzen zu können, müssen diese
Nabenhöhen von 140 m und mehr aufweisen.
Die dafür erforderlichen Türme werden
von Max Bögl in Hybridbauweise hergestellt,
wobei der untere Teil des jeweiligen
Turms aus vorgespannten Betonringen und
der obere Teil aus einem oder mehreren
miteinander verschraubten zylindrischen
Stahlrohren besteht.
Für die Montage kamen bisher i. d. R. verschiedene
Mobil- und Raupenkrantypen
zum Einsatz. Nun setzt das Unternehmen
auf eine neue Methode, bei der direkt neben
dem „Hybridturm“ für alle Montagearbeiten
ein Turmdrehkran aufgestellt, an
diesem Turm horizontal verankert und entsprechend
dem Baufortschritt aufgestockt
wird. Der Aufwand für den Kranstandort
sowie für den Transport des Krans und seine
Montage fällt dabei geringer aus, als bei
der Verwendung von Mobil- und Raupenkranen,
vor allem bei Standorten der Windkraftanlagen
im Wald oder in unwegsamem
Gelände werden die genannten Vorteile
wirksam.
Aufgrund der geringeren Windanfälligkeit
des Turmdrehkrans im Vergleich zu
Mobil- oder Raupenkrane, verringert sich
auch die Kranausfallzeit durch Wind.
Wie sich die Merkmale von Mobil- und
Turmdrehkran in einem System vereinen
lassen, zeigte der neue Mobilkran MK 140
von Liebherr. Der Fahrzeugkran kann sowohl
im Katzausleger- als auch im Verstellauslegerbetrieb
arbeiten und bei einer
Transportlänge von weniger als 16 m, Hubhöhen
bis 94 m und Ausladungen bis 65 m
erreichen.
Windensysteme für Faserseile
untersucht
Nachdem Prof. Dr.-Ing. Markus Michael
von der TU Chemnitz in der Vergangenheit
schon über die Entwicklung von hochfesten
textilen Faserseilen sowie deren Wickelverhalten
und Eigenschaften berichtet hatte,
befasste sich sein diesjähriger Vortrag mit
der Entwicklung von Seilwinden für solche
Seile. Aufgrund der u. a. geringeren Querstabilität
der Seile können genannte Winden
nur als Traktionswinden ausgeführt
werden, bei denen ein lastfreies mehrlagiges
Spulen und so eine kompakte Bauweise
mit geringem Eigengewicht möglich sind.
Dadurch werden die Merkmale der Faserseile
in einem speziellen Windensystem mit
einem entsprechendem Steuerungskonzept
verbunden, was sich bereits im praktischen
Einsatz im Offshore- und Windkraftanlagenbereich
bestätigen und erproben ließ.
Über die Möglichkeiten der rechnerischen
Dimensionierung von Seilrollen aus
Kunststoff und den Vergleich der Ergebnisse
mit entsprechenden Versuchen berichtete
Andreas Weidenfeld (Bild 03), Licharz
GmbH Buchholz. Seilrollen aus Guss-Polyamid
lassen sich auf Grundlage der Ergebnisse
dieser Untersuchungen auch bei
Schrägzug oder hohen Temperaturen dimensionieren
und betriebssicher einsetzen.
Produktentwicklung effektiver
gestalten
Die Möglichkeiten zur Reduzierung körperlicher
Belastungen von Kranfahrern bei der
täglichen Arbeit waren Thema im Vortrag
von Thomas Kießig, IFF Engineering & Consulting
GmbH Leipzig. Kießing berichtete
über den Umbau der Kabinenaufhängung
eines Gießkrans zur Verringerung horizontaler
Schwingungen der Kranführerkabine.
Neben dem Umbau der eigentlichen Aufhängung
der Kabine wurden noch semiaktive
Dämpfer eingebaut, sodass sich eine effektive
ergonomische Verbesserung für den
Kranfahrer erreichen ließ.
Mehr Effektivität und neue Ansätze benötige
auch die Produktentwicklung auf dem
Kransektor, so Dr. Christoph Göttlicher,
Terex Cranes Germany GmbH in seinem
Vortrag über steigende Kundenanforderungen
im Kranbetrieb. Durch eine geeignete
Projektorganisation unter Einbeziehung
der maßgebenden Bereiche und richtigen
Mitarbeiter konnten bei der Bearbeitung
technischer Sonderausführungen Kostensenkungen
und Verkürzungen der Entwick-
01 Das horizontale Bewegen der Hallendachkonstruktion der Veltins-Arena geschieht
über eine Technologie, die einem Kranfahrwerk sehr ähnlich ist
02 Die verschiebbaren Dachsegmente zur Entlüftung
der Harem-Moschee basieren auf Krantechnologie
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