stahlmarkt 2.2017 (Februar)

20 K Branchenberichte
werde vielmehr gebraucht, um die Klimaschutz
ziele zu erreichen.
Deshalb werde die Industrie die konventionellen
Antriebe – Benziner und Diesel –
weiter entwickeln und optimieren. Dadurch
seien Verbrauchssenkungen um 10 bis
15 % in den nächsten Jahren möglich. »Wir
schließen die letzten Baustellen bei den
Abgasemissionen: Ab 2017 werden mehr
und mehr Pkw, die einen Benzinmotor mit
Direkteinspritzung haben, mit Partikelfilter
ausgerüstet. Damit wird das Feinstaubproblem
beim Benziner gelöst«, erklärt Wissmann.
»Wir forcieren die Einführung von
SCR, der modernsten Abgastechnologie.«
Ende 2019 würden bereits 80 % der Diesel-
Pkw-Neuzulassungen mit dieser Selec tive
Catalytic Reduction arbeiten, zu Beginn der
nächsten Dekade werde es nahezu jeder
neu zugelassene Diesel-Pkw sein. Damit sei
die Stickoxidfrage bei Neufahrzeugen
gelöst. Wissmann: »Ein Feinstaubproblem
hat der Diesel ja seit vielen Jahren nicht
mehr, weil der Partikelfilter serienmäßig eingesetzt
wird.«
Weltweit geht es weiter aufwärts
Hinsichtlich der gegenwärtigen Autokonjunktur
zeigt sich Wissmann relativ optimistisch:
»Insgesamt geht es in diesem Jahr
weiter aufwärts, allerdings nehmen auch die
Risiken zu. Die Wachstumskurve wird flacher
verlaufen.« Alles in allem wird der
Pkw-Weltmarkt 2017 um 2 % auf 83,6 Mill.
Einheiten steigen. 2016 waren es rd.
81,6 Mill. Einheiten und damit ein Plus von
4 %. Für Westeuropa erwarten wir in diesem
Jahr eine stabile, aber unveränderte
»
Wir rechnen damit, dass im Jahr 2025 etwa
15 bis 25 % der Neuzulassungen mit Elektroantrieb
unterwegs sein werden.
Entwicklung mit einem Volumen von knapp
13,9 Mill. Pkw nach einem Zuwachs von
5 % im Jahr 2016. Wissmann: »Auch die
Entwicklung des Inlandsmarktes ist erfreulich:
Der deutsche Pkw-Markt legte 2016
um 5 % auf fast 3,4 Mill. Neuzulassungen
zu. Das ist das höchste Niveau seit Beginn
des Jahrzehnts. Rückenwind bekam der
Markt durch die anhaltend gute gesamtwirtschaftliche
Entwicklung, die sich in einem
hohen Beschäftigungsstand und einer guten
Einkommenssituation der Konsumenten
widerspiegelt, sowie durch günstige Finanzierungsbedingungen.
Für das laufende Jahr
gehen wir von einem ähnlich hohen Marktvolumen
aus.« Die Inlandsproduktion ist
2016 trotz eines schwierigen Umfelds um
1 % auf rd. 5,8 Mill. Einheiten gestiegen.
»Auch für 2017 erwarten wir ein hohes
Niveau«, so Wissmann vorsichtig. Der deutsche
Pkw- Export war 2016 mit 4,4 Mill. Einheiten
stabil. Für dieses Jahr erwartet die
Branche dagegen ein um 2 % geringeres
Volumen von 4,3 Mill. Pkw. Die Auslandsproduktion
der deutschen Konzernmarken
stieg 2016 um 6 % und überschritt erstmals
die 10-Millionen-Marke. 2017 werde sie
voraussichtlich um 3 %wachsen.
Der US-Markt erfährt nach Schätzungen
des VDA 2017 eine Seitwärtsentwicklung,
der Verband rechnet erneut mit 17,1 Mill.
Light Vehicles. Der chinesische Pkw-Markt
werde weiter zulegen, allerdings mit geringerer
Geschwindigkeit: Wissmann geht von
einem Plus von 5 % auf 24,2 Mill. Pkw aus
– nach einem unerwartet starken Wachstum
von 15 % auf 23,1 Mill. Einheiten. Als einen
der Gründe für das leichte Plus des Weltmarktes
führt Wissmann an, dass »bei den
beiden großen Sorgenkindern – Brasilien
und Russland – die
lange Talfahrt wohl
ein Ende finde: Für
Russland erwarte
man im laufenden
Jahr erstmals wieder
ein leichtes
Wachstum von 5 % auf 1,5 Mill. Neuwagen
nach – 10 % auf gut 1,4 Mill. Pkw. Brasilien,
das 2016 ein Minus von einem Fünftel meldete,
werde sich 2017 voraussichtlich wieder
auf diesem niedrigen Niveau bewegen.
Die Prognosen berücksichtigten bereits erste
Auswirkungen des Brexit-Votums. So würden
wohl die Pkw-Neuzulassungen in Großbritannien
um 8 % auf gut 2,4 Mill. Pkw
schrumpfen. Die weitere Entwicklung lasse
sich derzeit schwer abschätzen. Aber klar
sei, dass es mittel- und langfristig zu negativen
Folgen sowohl für den westeuropäischen
Markt als auch für Großbritannien
kommen könnte, falls es einen »hard brexit«
geben sollte. Sorgen bereite der Autoindustrie
auch die Frage der Freihandelsabkommen.
Wissmann: »Ich hoffe, dass die USA
die Vorteile guter Handelsbeziehungen nach
Europa auch weiterhin sehen.«
K
(sm 170204564)
Rohstahlproduktion
im Dezember 2016
Düsseldorf. Die Rohstahlerzeugung in Deutschland ist im Dezember
um 8 % auf 3,2 Mill. t gestiegen. Im vierten Quartal wurde jedoch mit
10,1 Mill. t das Niveau des Vorjahreszeitraums leicht unterschritten. Auch
für das Gesamtjahr ergibt sich ein leichter Rückgang (– 1,4 % auf
42,1 Mill. t). Die Kapazitätsauslastung blieb mit 86 % in etwa auf Vorjahresniveau.
(Quelle: Stahl-Zentrum) K
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