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und gleich beim ersten gehts<br />
schief. Das Führungsduo läuft vor<br />
der Schikane auf den Swatch<br />
Jaguar von Graf auf, der wählt<br />
auch gleich die Aussenlinie und<br />
lässt Wilke vorbei.<br />
Saupe, Fürstner und Weimer<br />
im Kampf um Platz 4<br />
Danach zieht Graf wieder nach<br />
innen, nicht ahnend dass Rauch<br />
auch schon da ist. Es kommt was<br />
kommen muss, Rauch fährt dem<br />
langsameren Graf ins Heck.<br />
Gottlob keine Blechschäden, aber<br />
Roland Rauch kann nach dem<br />
Stupser die Schikane nicht optimal<br />
nehmen und verliert 1 Sekunde auf<br />
Wilke.<br />
In Runde 15 dann grosse<br />
Fragezeichen an der JackDaniels<br />
Box. Der an 3ter Stelle liegende<br />
Kreutzer hat soeben in einer Runde<br />
6 Sekunden an Vorsprung eingebüsst,<br />
es war jedoch kein Steher<br />
oder Dreher zu beobachten gewesen.<br />
Verdutzt stellt der Crewchief<br />
eine 1:55er Rundenzeit fest, Saupe<br />
fährt zu diesem Zeitpunkt 1:50er<br />
Zeiten. In der Telemetrie ist nichts<br />
auszumachen und eine Runde später<br />
fährt Kreutzer dann auch schon<br />
wieder eine Rundenzeit von 1:50.<br />
Alles scheint wieder normal. Dann<br />
in Runde 18 schiesst Kreutzer in<br />
Spoon Corner in den Kies und<br />
Saupe geht vor auf Platz 3.<br />
Kreutzer dreht sich in der Schikane<br />
gleich noch mal, jetzt ist sogar der<br />
4. Platz in Gefahr, denn von hinten<br />
naht schon Weimer. Der schmeisst<br />
seinen Wagen aber in Turn1 brutal<br />
in die Mauer und muss aufgeben.<br />
Manuel Rauch und Schulz rücken<br />
somit auf Platz 5 und 6 vor.<br />
Nach dem Rennen befragt gab<br />
Kreutzer folgendes zu Protokoll:<br />
"So ab Lap 13 - 14 wurde die Kiste<br />
richtig seltsam zu fahren.<br />
Heftigstes Untersteuern wechselte<br />
sich mit ebenso überraschenden<br />
Übersteuern ab. So konnte Marco<br />
noch ranfahren. Als ich dann in der<br />
Spoon Kurve kurz mal den Kies<br />
inspiziert hab, war der olle Sachse<br />
natürlich vorbei. Konnte zwar<br />
nochmal bis auf 3 Sekunden ranfahren,<br />
das wars dann aber auch.<br />
Mit den Reifen auch.<br />
Wilke dicht gefolgt von<br />
Roland Rauch<br />
Also P4 ins Ziel getragen und gut<br />
isses."<br />
Manuel Rauch zu seinem Rennen:<br />
"Vom Hauptrennen bin ich sehr<br />
enttäuscht! Zuerst mach ich fast<br />
wieder den gleichen Fehler, wie<br />
damals in Spa.<br />
Nur konnte ich mich diesmal<br />
wenigstens allein in den Kies verabschieden.<br />
Danach gings von hinten<br />
wieder nach vor bis auf P6.<br />
Also ich dann an Jens dran war,<br />
wollte ich dann in T2 ne Spur zu<br />
viel. Der Dreher war dann bereits<br />
die Entscheidung. Leider. Platz 4<br />
hätt ich mir schon zugetraut. Aber<br />
naja."<br />
Ebenfalls in Runde 15 hat Roland<br />
Rauch Pech, er verliert seinen 5.<br />
Gang. Somit sind nur mehr 1:50er<br />
Zeiten drin, Wilke scheint das<br />
Rennen von da an zu kontrollieren.<br />
Roland Rauch: "Hab mir gerade die<br />
Laptimes angesehen und ich hab<br />
mich gewundert, warum Wilke<br />
nicht schneller davonziehen konnte.<br />
Ich war NUR 5-7 Zehntel pro<br />
Lap langsamer. Hoffentlich macht<br />
Wilke auch mal nen Fehler oder<br />
knackt das Getriebe, so machts<br />
keinen Spaß."<br />
Also änderte sich bis ins Ziel von<br />
da an nichts mehr, Andreas Wilke<br />
auf BRD Sauber siegt vor Roland<br />
Rauch im Milka Jaguar, Marco<br />
Saupe im Martini Sauber wird<br />
Dritter. Rainer Kreutzer trotz<br />
Reifenproblemen auf 4, dahinter<br />
Manuel Rauch und Thorsten<br />
Schulz. Wilke hatte die schnellste<br />
Rennrunde, allerdings nur 8<br />
Hunderdstel vor Roland Rauch.<br />
Wilke baut also seinen Vorsprung<br />
in der Meisterschaft weiter aus,<br />
Roland Rauch ist ihm allerdings<br />
dicht auf den Fersen, vielleicht<br />
klappts in Monza mit dem Sieg.<br />
Robert Graf<br />
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