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f+h fördern und heben 10/2017

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PRODUKTE UND SYSTEME<br />

01 02<br />

04<br />

01 Profidat im Einsatz am<br />

Schwerlast-Regalbediengerät<br />

03<br />

02 Beispiel: Systemaufbau Profidat mit 3 × Phase<br />

Energie, PE <strong>und</strong> <strong>10</strong>0 MBit/s Daten<br />

03 Ladekontakt für autonome Logistik-Roboter,<br />

Drohnen, FTF & Shuttles<br />

04 Lithium-Ionen-Batteriebank mit Batteriemanagementsystem<br />

von Conductix-Wampfler an<br />

einem FullE-RTG-Kran<br />

Aftersales-Paket mit Wartungsdienstleistungen beziehen kann. Als<br />

erste Praxisanwendungen nennt Dülffer hier eine Remote-Anlagenvisualisierung<br />

an verschiedenen E-RTG-Anlagen in Container-<br />

Häfen. „Somit lassen sich kritische Diagnose daten wie Temperaturen,<br />

Vibrationen oder Verschleiß an Strom abnehmer-Kohlen der<br />

Portalkrane auswerten.“<br />

Dritte Säule: Schnelle & Sichere Datenübertragung<br />

Basis der Digitalisierung ist eine sichere <strong>und</strong> schnelle Datenübertragung.<br />

Neben den etablierten drahtlosen Technologien hat Conductix-Wampfler<br />

mit dem Profidat-System eine Lösung entwickelt,<br />

die auf verlässliche Standardkomponenten aus dem industriellen<br />

WLAN-Bereich von Siemens mit Profinet setzt <strong>und</strong> zudem die<br />

Schwachstellen von WiFi im Logistik-Umfeld eliminiert. Durch einen<br />

Schlitzhohlleiter, in dem eine Kombination aus Antenne <strong>und</strong><br />

Schutzleiter-Stromabnehmer geführt wird, ist das System komplett<br />

nach außen abgeschirmt, sodass weder äußere Störeinflüsse wirken,<br />

noch Signale durch die hohe Signaldämpfung nach außen gelangen<br />

können. Damit wird die Störanfälligkeit minimiert <strong>und</strong> die<br />

Sicherheit der Kommunikation verbessert. Zudem sind Übertragungsraten<br />

von bis zu <strong>10</strong>0 MBit/s <strong>und</strong> Segmentlängen von bis zu<br />

500 m möglich. Entsprechende Einsatzbeispiele sind Schwerlast-<br />

Regalbediengeräte in Aluminium-Werken oder auch Verteilwagen<br />

<strong>und</strong> Regalbediengeräte im Luftfracht-Bereich am Flughafen.<br />

Vierte Säule: Energieübertragung für flexible, skalierbare Materialflusssysteme<br />

Auf dem Weg zur Losgröße 1 <strong>und</strong> zur Vorbereitung auf sich schnell<br />

ändernde Geschäftsprozesse sind Flexibilität <strong>und</strong> die Skalierbarkeit<br />

von automatisierten Logistiksystemen gefragt. „Neben herkömmlichen<br />

Regalbediengeräten, Shuttles, Elektrohängebahnen, Verteilwagen<br />

<strong>und</strong> Sortern, werden auch mehr autonome Logistik-Roboter<br />

zum Einsatz kommen“, so die Einschätzung von Dülffer. „Die Grenzen<br />

zwischen flexiblen Shuttles, Fahrerlosen Transportsystemen<br />

<strong>und</strong> Robotern verwischen dabei zusehends.“ Conductix-Wampfler<br />

trage dem durch neue bzw. angepasste Lösungen zur Ladung von<br />

Energiespeichern wie Batterien <strong>und</strong> Kondensatoren Rechnung. Der<br />

Schwerpunkt liege dabei auf einer optimalen elektro-mechanischen<br />

Schnittstelle zu Ladesegmenten oder induktiver Ladung sowie<br />

der Integration <strong>und</strong> dem Management von Energiespeichern.<br />

„Wir profitieren dabei vom eigenen Know-how im Batteriemanagement<br />

von Lithium-Ionen-Batterien in FullE-RTG Kranen.“ Aufgr<strong>und</strong><br />

der Erfahrung im Shuttle-Markt werde zudem eine lösungsneutrale<br />

Beratung bei Kompaktanwendungen sichergestellt <strong>und</strong><br />

gemeinsam mit dem OEM bzw. Endanwender Konzepte zur kontinuierlichen<br />

Versorgung, punktueller Ladung oder Teilelektrifizierung<br />

der Strecke ausgearbeitet.<br />

Grafik/Fotos: Shutterstock/Conductix-Wampfler<br />

Bearbeitung: VFV Layout, Sonja Schirmer<br />

www.conductix.com<br />

SCHLEIFLEITUNGSANALYSE PER<br />

VIDEOAUFNAHMEN<br />

Conductix-Wampfler hat ein Servicekonzept zur Untersuchung<br />

von Schleifleitungen entwickelt, das während des<br />

laufenden Betriebs z. B. eines Krans durchgeführt werden<br />

kann. Der Servicemitarbeiter kann die Aufnahme während<br />

der Fahrt „live“ auf einem Tablet oder Smartphone<br />

verfolgen <strong>und</strong> dabei nach Auffälligkeiten suchen. Im<br />

nächsten Schritt folgt die Analyse des Videomaterials <strong>und</strong><br />

die Identififikation von Auffälligkeiten der Anlage. Vorschläge<br />

für ableitende Maßnahmen r<strong>und</strong>en das Paket ab.<br />

Quelle: Conductix-Wampfler<br />

90 <strong>f+h</strong> <strong>2017</strong>/<strong>10</strong> www.foerdern-<strong>und</strong>-<strong>heben</strong>.de

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