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lässt sich eine umfassende Ersatzteilanalyse durchführen. Dabei kommen Tools zum Einsatz, wie die<br />
3D-Kranbahnvermessung Rail-Q, die magnetische Seilinspektion Rope-Q <strong>und</strong> die geometrische Vermessung<br />
der Krankonstruktion Crane-Q. Mit diesem Umfang an verschiedenen Tools lassen sich Beschädigungen<br />
feststellen, die bei herkömmlichen Inspektionen unentdeckt bleiben.<br />
Ob Schwerlast-, Prozess-, Seilzug- oder Industriekran, jede Anlage hat einen individuellen technischen<br />
Footprint, den es bei der Prüfung zu beachten gilt. Aus diesem Gr<strong>und</strong> ist CRS modular aufgebaut.<br />
Die Mitarbeiter von Konecranes stimmen das Prüfverfahren präzise auf jede Anlage ab – unabhängig<br />
davon, von welchem Hersteller sie stammt. Dafür nutzen sie das Main-Man-Softwaresystem,<br />
das Inspektionspläne, angepasst an die jeweilige Krankonstruktion, erstellt. Auf dieser Basis wird der<br />
Kran direkt vor Ort überprüft. Zamzow: „Alle gesammelten Informationen fließen in den abschließenden<br />
CRS-Ergebnisreport ein. Mit Sicherheits-, Zustands- sowie Mängel- <strong>und</strong> Bildbericht zeigt er den<br />
tatsächlichen Zustand des Krans. Der Bericht gibt dem Betreiber konkrete Empfehlungen, wie sich<br />
Mängel be<strong>heben</strong> <strong>und</strong> Leistungsfähigkeit, Lebensdauer <strong>und</strong> Wirtschaftlichkeit der Krananlage verbessern<br />
lassen.“<br />
3D-KRANBAHNVERMESSUNG VIA ROBOTER<br />
Ein maßgeblicher Bestandteil der Analysemethode ist die Kranbahnvermessung Rail-Q. Dieses Tool<br />
kommt zum Einsatz, sobald Kranschienen oder Kranlaufräder Verschleißerscheinungen zeigen. Das<br />
Vermessungsverfahren arbeitet mithilfe einer ferngesteuerten Roboterlaufkatze (Robo-Rail), die auf<br />
die Laufschiene des Krans gesetzt wird. Vom Vermessungsgerät werden Laserstrahlen gesendet, die<br />
ein 360°-Multitrack-Prisma mit Präzisionsspiegeln reflektiert <strong>und</strong> an das Gerät zurücksendet. Gemessen<br />
werden so die Spurweite, die Geradlinigkeit sowie die Höhe der Kranbahn <strong>und</strong> Höhenabweichungen<br />
der Schienen zueinander. „Die Kranbahnvermessung per Rail-Q liefert exakte Daten über Zustand<br />
<strong>und</strong> Ausrichtung der Kranschienen. Die Ergebnisse werden nahezu in Echtzeit dreidimensional visualisiert,<br />
sodass sich Problembereiche umgehend identifizieren lassen“, erklärt Zamzow. „Wir geben anschließend<br />
Empfehlungen für die Instandsetzung, sofern die Untersuchung Beschädigungen aufzeigt.<br />
Die Analyse mit Rail-Q ist schnell <strong>und</strong> effizient, was die Stillstandzeit verringert <strong>und</strong> die Verfügbarkeit<br />
der Krananlagen erhöht.“<br />
Fotos: Konecranes<br />
www.konecranes.de
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